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　　中新網(wǎng)上海3月19日電 (陳靜達(dá)利敏)互聯(lián)網(wǎng)時代，共享經(jīng)濟(jì)與汽車行業(yè)結(jié)合催生嶄新的經(jīng)濟(jì)模式。新能源汽車分時租賃正成為中國各大城市方便民眾出行、解決交通擁堵、同時保護(hù)環(huán)境的重要舉措。

　　2019年，“智慧交通”成為發(fā)展關(guān)鍵詞，智能共享出行備受關(guān)注。全國政協(xié)委員、經(jīng)濟(jì)學(xué)家劉世錦指出，未來共享經(jīng)濟(jì)很可能成為重要的增長動能。共享經(jīng)濟(jì)帶來了大量產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級、技術(shù)和制度創(chuàng)新、參與國際競爭的新機(jī)遇。

　　羅蘭貝格2018年中國汽車共享出行市場分析預(yù)測報告數(shù)據(jù)顯示，中國在全球共享經(jīng)濟(jì)中的占比由33%提升至44%，在過去3年里：共享出行產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了17.7億單的年訂單量、創(chuàng)造了550萬的就業(yè)崗位、吸引了234億美元的投資。

　　上海是電動汽車分時租賃誕生地，正積極探索并打造電動汽車環(huán)保城市。上海鼓勵更多的汽車廠商開展新能源汽車分時租賃試點(diǎn)。從2014年起，上汽集團(tuán)旗下EVCARD電動汽車分時租賃項目開始在市郊地區(qū)試點(diǎn)，次年正式啟動運(yùn)營，并逐步走入申城市中心高端酒店，走進(jìn)中心城區(qū)，繼而成為經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的綠色捷運(yùn)。

　　純電動汽車分時租賃還駛?cè)肓它h政機(jī)關(guān)，日益成為上海市、區(qū)兩級黨政機(jī)關(guān)工作人員公務(wù)出行的重要方式。如今，穿行于上海的街區(qū)，車型靈動小巧、外觀簡潔清爽的電動汽車時常可見。

　　如今，環(huán)球車享(EVCARD)已成為中國共享汽車行業(yè)創(chuàng)始者和領(lǐng)導(dǎo)者。記者19日獲悉，到去年年底，環(huán)球車享(EVCARD)已進(jìn)駐中國64座城市，注冊用戶超過450萬，EVCARD運(yùn)營車輛超過4.5萬輛。

　　據(jù)了解，EVCARD新近正式發(fā)布2019發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整方向，將為“智慧城市”建設(shè)開啟新的實(shí)踐方向。EVCARD將著力推進(jìn)“最后一公里”無人駕駛，同時搭建“自動喚車、自動還車”智能型汽車的分時租賃運(yùn)營信息化平臺，實(shí)現(xiàn)“汽車駕駛、網(wǎng)點(diǎn)管理、充電服務(wù)”等全方位的智能化應(yīng)用。EVCARD方面表示，新車型和新技術(shù)的到來將為智能共享出行帶來更廣闊的發(fā)展空間。

　　此前，EVCARD率先嘗試“起步小時+超時分鐘”的組合計費(fèi)模式，通過推進(jìn)“分時+智能”、優(yōu)化“企業(yè)會員”模式，圍繞“人-車-網(wǎng)”三個維度，對運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新定義和優(yōu)化，提升運(yùn)營質(zhì)量。

　　據(jù)透露，當(dāng)下，EVCARD將已進(jìn)駐的64座城市分為“主力城市、潛力城市、規(guī)模城市”三類。在網(wǎng)點(diǎn)布局方面，EVCARD將進(jìn)一步深度融合當(dāng)?shù)亟煌?，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析，確認(rèn)將在交通樞紐等高使用地區(qū)增設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，推進(jìn)網(wǎng)點(diǎn)布局科學(xué)化，以此緩解人流大的地區(qū)的公共交通壓力，增加單車單日的使用頻率，從而推動交通資源配置得到優(yōu)化。EVCARD方面表示，將針對不同類別采取不同的運(yùn)營模式，探索精細(xì)化的城市盈利模型。(完)