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　　中新網(wǎng)1月11日電 據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道，近日，香港機(jī)場管理局表示，越來越多的旅客選擇以“高鐵入、機(jī)場出”(或相反方向)的模式進(jìn)出香港，涉及的旅客主要來自內(nèi)地湖南省及廣東省，目的地以日本和中國臺(tái)灣為主。此外，經(jīng)港珠澳大橋赴港轉(zhuǎn)乘飛機(jī)出國的人數(shù)，也有所增加。

　　機(jī)管局人員透露，有來自湖南省的旅客反映，乘搭高鐵到香港轉(zhuǎn)飛機(jī)所需時(shí)間，與前往廣州白云機(jī)場相近，而香港的機(jī)票價(jià)格普遍較便宜，航點(diǎn)和時(shí)間選擇更多。

　　機(jī)管局人員還表示，廣深港高鐵香港段開通后，經(jīng)香港轉(zhuǎn)機(jī)成為廣州及深圳機(jī)場之外的新選擇，這一現(xiàn)象可從入境處內(nèi)部數(shù)字證實(shí)。機(jī)管局相信，粵港澳大灣區(qū)的機(jī)場，未來可維持健康發(fā)展、良性競爭。

　　港珠澳大橋2018年10月通車后，機(jī)管局稱，珠海、中山以至廣西的內(nèi)地客，經(jīng)大橋赴港轉(zhuǎn)乘飛機(jī)出國的數(shù)量增加，但由于這批旅客以往是乘船來香港機(jī)場，大橋效應(yīng)暫未反映在近月及全年的客量增長數(shù)字上。

　　香港特區(qū)行政長官林鄭月娥10日在立法會(huì)答問大會(huì)上提到，機(jī)場現(xiàn)已達(dá)到飽和，每年7000萬乘客、500萬噸貨物，香港國際機(jī)場“三跑道”將會(huì)為香港帶來空運(yùn)方面非常大的契機(jī)，因此“明日大嶼”的愿景里提出“機(jī)場城市”的概念，就是希望用好機(jī)場第三跑道落成后的基建。

　　另外，2019年1月10日民建聯(lián)議員周浩鼎及陳恒鑌，與香港政制及內(nèi)地事務(wù)局局長聶德權(quán)會(huì)面，提交有關(guān)粵港澳大灣區(qū)跨境交通基建規(guī)劃的建議書，提出了15項(xiàng)建議，認(rèn)同優(yōu)化粵港澳三地空域安排、智能通關(guān)、加強(qiáng)機(jī)場間協(xié)調(diào)、海天碼頭開通大灣區(qū)9市航線等等。

　　香港機(jī)管局2018年12月公布，過去12個(gè)月機(jī)場客運(yùn)量為7460萬人次，較2017年同比增加2.7%，貨運(yùn)及航空郵件量上升2.5%，達(dá)510萬噸，飛機(jī)起降量增加1.8%至427270架次。