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　　2019年春運從1月21日開始 春運火車票已售2億張

　　春運回家 添好多條新高速

　　2019年春運從1月21日開始，至3月1日結(jié)束，共40天。

　　據(jù)統(tǒng)計，春運期間，全省旅客發(fā)送量預計約1.88億人次，較去年基本持平。其中，道路發(fā)送量約13585萬人次，同比下降3.55%；鐵路發(fā)送量約3730萬人次，同比增長10.60%；水路客運量約615萬人次，同比增長2.16%；民航出港人數(shù)約912萬人次，同比增長11.00%。

　　預計節(jié)前客流高峰出現(xiàn)在1月31日至2月3日，單日客流高峰將達到580萬人次。

　　文/ 廣州日報全媒體記者李妍 通訊員粵交綜(署名除外)

　　去年底，武深高速的全線開通，令廣州市民出發(fā)前往“中國蘭花之鄉(xiāng)”翁源的路程縮短至兩個小時，比此前縮短了一個小時。今年春運即將開始，返鄉(xiāng)或者旅游的市民可以走新高速路了。

　　高速公路出省通道達25條

　　武深高速廣東段去年12月28日全線貫通，粵北山區(qū)又多了一條前往湖南出省通道，這是廣東通往湖南的第五條高速公路。廣東省內(nèi)深圳、東莞、惠州等地沿線市民北上湖南、湖北等省市可節(jié)約近兩小時車程。

　　2018年，廣東完成新建、改擴建高速公路項目15項共769公里，新增高速公路里程655公里。

　　據(jù)統(tǒng)計，廣東省高速公路出省通道總數(shù)已達25條，與桂、湘、贛、閩等4個陸路相鄰省(區(qū))高速公路出省通道均達4條以上。

　　春運火車票已售2億張

　　廣州日報訊 (全媒體記者盧夢謙) 2018年12月23日至2019年1月6日，全國鐵路各種售票方式共售出車票2.0億張，日均售出車票1332.3萬張，日均同比增加189.5萬張，增幅16.6%。

　　港珠澳大橋

　　2018年10月24日，港珠澳大橋正式通車運營。港珠澳大橋跨越珠江口，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)。

　　武深高速仁博二期

　　武深高速廣東段起于韶關市仁化縣，止于深圳市鹽田港，全境435公里，分為仁化至新豐、新豐至博羅、博羅至深圳、排榜至鹽田港4段。其中，仁化至新豐南段、新豐至博羅2段共長約218公里，于2018年12月28日建成通車(排榜至鹽田港、博羅至深圳、仁化至新豐北段已分別于2006年、2013年、2017年建成通車)。

　　廣州鳳凰山隧道

　　2018年10月16日，廣州鳳凰山隧道項目開通試運營。該項目全長約14公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時。通過這條路，增城區(qū)市民最快半小時可抵達廣州中心城區(qū)。

　　清遠市清西大橋

　　2018年9月28日，連接廣清高速與清連高速的清西大橋及接線工程正式通車。清遠市清西大橋及接線工程路線全長約17公里，通車后實現(xiàn)了廣清高速與清連高速的無縫對接。

　　港珠澳大橋珠海連接線二期

　　2018年10月24日，港珠澳大橋珠海連接線與港珠澳大橋主體工程同步通車。珠海連接線是港珠澳大橋在內(nèi)地的唯一“登陸點”，項目起自珠澳口岸人工島，向西設拱北灣大橋、拱北隧道、前山河特大橋、加林山隧道，終于洪灣，通過廣東西部沿海高速公路接入國家高速公路網(wǎng)。路線全長13.4公里，其中二期5.7公里。

　　汕昆高速龍懷二期

　　汕昆高速龍懷段是廣東省“九縱五橫兩環(huán)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃主骨架中“一橫”的重要組成部分，全長約365公里，為廣東高速里程第一路，項目分龍川至連平、連平至英德、英德至懷集3段。其中，連平至英德、英德至懷集2段共長約239公里，于2018年12月28日建成通車(龍川至連平段已于2017年建成通車)。

　　揭惠高速二期

　　2018年10月24日，揭惠二期建成通車。揭惠高速起于揭陽市榕城區(qū)仙橋街道(接省道S234)，由北向南縱貫揭陽、汕頭兩市，終于惠來縣前詹鎮(zhèn)，與擬建的惠來沿海一級公路相接，全長63.4公里，雙向四車道，設計速度每小時100公里。

　　汕湛高速云湛二期

　　2018年9月26日，汕湛高速云湛二期正式通車，標志著云湛高速全線拉通。云湛高速是珠三角除了沈海高速外通往粵西地區(qū)的第二通道，建成后與汕湛高速清遠至云浮新興段相接，成為珠三角西岸安全、快速、便捷的內(nèi)聯(lián)外通運輸通道。

　　珠江三角洲環(huán)線增城至花都段(北三環(huán)二期)

　　2018年1月29日，北三環(huán)高速二期工程正式通車，標志著珠三角高速環(huán)線(G94)全線貫通，開辟了華北、華中、西南、西北經(jīng)廣州、東莞通往深圳、香港的第二通道，構(gòu)建廣深科技通道的黃金走廊。北三環(huán)高速是從深圳梅林到韶關方向里程最短、路費最低、最為省時的路線，全長約44公里，與其他路線相比，從深圳梅林至韶關方向走北三環(huán)高速，預計可節(jié)省約30分鐘車程。（廣州日報）