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　　近日，首屆舟山國(guó)際船舶裝備展覽會(huì)暨海事服務(wù)論壇在浙江舟山群島新區(qū)舉辦，來自國(guó)內(nèi)外船舶修造、配件生產(chǎn)、供貨、物流等70多家企業(yè)參展、200余家企業(yè)觀展。本屆展會(huì)專門設(shè)立了技術(shù)推介區(qū)，安排了20場(chǎng)船舶配件產(chǎn)品推介會(huì)，觀眾可現(xiàn)場(chǎng)觀摩國(guó)內(nèi)外高科技船舶裝備展品，了解最新船舶裝備業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。

展示  應(yīng)對(duì)海上溢油新利器

　　海上溢油具有發(fā)生突然、危害嚴(yán)重、處置難度大等特點(diǎn)，嚴(yán)重?fù)p害海洋生態(tài)環(huán)境。怎樣快速、有效應(yīng)對(duì)海上溢油事故一直是沿海各地政府、相關(guān)科研機(jī)構(gòu)和公眾關(guān)心關(guān)注的話題。

　　“這套系統(tǒng)可利用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)和無人機(jī)檢測(cè)出是否發(fā)生海上溢油事件。一旦溢油事件發(fā)生，可第一時(shí)間通過地面控制中心指揮無人拖船，攜帶超疏水吸油材料進(jìn)行溢油清理回收作業(yè)。”展會(huì)上，上海儀耐新材料科技公司工作人員宋海介紹的新型海上溢油智能應(yīng)急回收系統(tǒng)吸引了眾多參觀者的關(guān)注。

　　記者看到，這套系統(tǒng)由兩艘拖船、一艘儲(chǔ)油船、兩架無人機(jī)和溢油吸附材料組成。“傳統(tǒng)的溢油應(yīng)急清理方法速度慢、效率低，且殘留的薄油層分散到水里，會(huì)形成乳化油，嚴(yán)重?fù)p害海洋環(huán)境。”宋海告訴記者，該系統(tǒng)通過使用親油疏水三維多孔彈性高分子材料，實(shí)現(xiàn)超疏水和高效吸油。

　　“這種材料能夠吸附自重23倍以上的原油，保油率達(dá)93%，可重復(fù)使用上千次，不僅可用于水上浮油的吸附，而且還可實(shí)現(xiàn)水下高密度有機(jī)污染液體的吸附，為應(yīng)對(duì)海上溢油事故，保護(hù)海洋環(huán)境安全提供有力保障。”宋海說。

商機(jī)  船配業(yè)市場(chǎng)巨大

　　舟山群島新區(qū)海洋產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)管委會(huì)副主任王平偉表示，舟山群島新區(qū)目前已形成集船舶設(shè)計(jì)、建造、修理、拆解、配套服務(wù)于一體的產(chǎn)業(yè)鏈，但唯獨(dú)缺少產(chǎn)品展示環(huán)節(jié)，希望通過舉辦此次展覽會(huì)可以彌補(bǔ)缺憾。

　　據(jù)了解，今年1月~9月，舟山港綜合保稅區(qū)進(jìn)出口交易額近10億元，其中70%為船舶配件進(jìn)出口。當(dāng)前，舟山修船業(yè)船舶配件需求額度高達(dá)200多億元，年進(jìn)口額約百億元，而舟山船舶配件企業(yè)年產(chǎn)值僅30多億元，目前舟山船舶配件企業(yè)產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)?shù)卦齑瑯I(yè)發(fā)展需求。

　　“舟山船舶業(yè)產(chǎn)值高達(dá)上千億元，但是大部分船舶配件依賴進(jìn)口，做大船配交易市場(chǎng)，是舟山船舶裝備業(yè)亟須補(bǔ)齊的短板。”王平偉表示，當(dāng)前舟山為促進(jìn)船舶配件業(yè)發(fā)展提供的優(yōu)惠政策以及船舶配件市場(chǎng)的巨大商機(jī)，吸引了許多國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)前來洽談合作。此外，舟山還將大力發(fā)揮國(guó)家遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地的優(yōu)勢(shì)，建設(shè)船舶配件物流中心，促進(jìn)舟山船舶裝備業(yè)發(fā)展。

論壇  推動(dòng)海事司法發(fā)展

　　展會(huì)期間，主辦方還舉辦了海事服務(wù)論壇，就加快促進(jìn)我國(guó)海事司法發(fā)展進(jìn)行了探討。

　　“海事司法是經(jīng)略海洋、管控海洋、促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要法治保障。”中國(guó)海商法協(xié)會(huì)副主席王彥君認(rèn)為，只有真正提升了我國(guó)海事司法的影響力，我國(guó)才能從海事司法大國(guó)發(fā)展成為海事司法強(qiáng)國(guó)，從海洋大國(guó)發(fā)展成為海洋強(qiáng)國(guó)。

　　王彥君介紹說，我國(guó)海事法院成立30多年來，形成了專門化的海事審判體系，建立健全了海事審判制度，依法審理了一批有重大影響的案件，有力維護(hù)了我國(guó)海洋權(quán)益，樹立了中國(guó)海事司法的良好形象。目前，我國(guó)已成為世界上設(shè)立海事審判機(jī)構(gòu)最多、受理海事案件數(shù)量最多的國(guó)家，確立了亞太地區(qū)海事司法中心的地位。

　　“海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)海事審判提出了更高的要求。”王彥軍建議，我國(guó)應(yīng)拓寬海事司法的國(guó)際視野，及時(shí)追蹤全球海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展和海洋管理的新趨勢(shì)、國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的新模式，不斷完善我國(guó)海事海商法律體系，引領(lǐng)和參與國(guó)際海事法律體系的創(chuàng)新，行使與我國(guó)海洋航運(yùn)大國(guó)地位相符的法律話語權(quán)。

　　“此外，海事法院還要與立法、行政和科研單位加強(qiáng)合作，優(yōu)化海事審判隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)培訓(xùn)、交流，努力培養(yǎng)造就一支熟悉法律、航海、貿(mào)易知識(shí)，為海事審判精品戰(zhàn)略的實(shí)施提供堅(jiān)實(shí)保障。”王彥軍說。