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　　中新網(wǎng)6月11日電 據(jù)“乘聯(lián)分會(huì)”微信公眾號(hào)消息，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)發(fā)布2024年5月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析。

　　零售

　　5月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售171.0萬輛，同比下降1.9%，環(huán)比增長(zhǎng)11.4%。今年以來累計(jì)零售807.3萬輛，同比增長(zhǎng)5.7%。其中5月常規(guī)燃油車零售91萬輛，同比下降23%，環(huán)比增長(zhǎng)6%；1-5月常規(guī)燃油車零售482萬輛，同比下降9%。

　　5月份國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)，雖然受節(jié)假日錯(cuò)月、上年同期基數(shù)較高等因素影響，但隨著國(guó)家“以舊換新”的政策落地實(shí)施、北京車展拉動(dòng)消費(fèi)熱情、各地相應(yīng)政策措施出臺(tái)與跟進(jìn)，加之車市新品價(jià)格戰(zhàn)階段性降溫，保價(jià)回購(gòu)政策進(jìn)一步打消用戶顧慮，頭部企業(yè)的重磅產(chǎn)品發(fā)布帶動(dòng)產(chǎn)品供給穩(wěn)定預(yù)期，前期市場(chǎng)觀望群體的消費(fèi)熱情被激發(fā)，5月全國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)進(jìn)入相對(duì)較好的發(fā)展階段。

　　今年車市的年初價(jià)格戰(zhàn)啟動(dòng)早、部分熱銷車型近20%的降價(jià)力度大，從2月春節(jié)后延續(xù)到4月底的時(shí)間跨度大，參與降價(jià)的車型接近去年全年的降價(jià)車型數(shù)量，因此形成消費(fèi)者暫時(shí)對(duì)價(jià)格的極度觀望，加之消費(fèi)者的消費(fèi)預(yù)期偏弱，暫時(shí)抑制了春季車市的啟動(dòng)；隨著4月末政策執(zhí)行細(xì)則的出臺(tái)，積蓄的消費(fèi)購(gòu)買力在5月有所釋放，推動(dòng)新能源車紅5月行情，走勢(shì)好于乘用車廠商預(yù)測(cè)團(tuán)隊(duì)的預(yù)期。新能源車車購(gòu)稅優(yōu)惠政策6月1日起剔除200公里以下微型電動(dòng)車等入門車型，因而5月車購(gòu)稅優(yōu)惠政策退出前的搶上牌因素也促進(jìn)了新能源市場(chǎng)的持續(xù)增量。

　　5月自主品牌零售98萬輛，同比增長(zhǎng)12%，環(huán)比增長(zhǎng)12%。當(dāng)月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為57.6%，同比增長(zhǎng)7.3個(gè)百分點(diǎn)；2024年自主品牌累計(jì)份額56%，相對(duì)于去年同期增加6.6個(gè)百分點(diǎn)。5月自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額64%，較去年同期增長(zhǎng)9.2個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量。頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

　　5月主流合資品牌零售49萬輛，同比下降21%，環(huán)比增長(zhǎng)8%。5月德系品牌零售份額18.6%，同比下降2個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額14.8%，同比下降3.2個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá)到6.7%，同比下降1.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　5月豪華車零售24萬輛，同比下降3%，環(huán)比增長(zhǎng)19%。5月的豪華品牌零售份額14%，同比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)，傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)需求并不很強(qiáng)。

　　出口

　　今年總體汽車出口延續(xù)去年年末強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征，5月海關(guān)統(tǒng)計(jì)汽車出口56.9萬輛，同比增長(zhǎng)30%，當(dāng)月出口金額達(dá)到105億美元，同比增長(zhǎng)17%。實(shí)現(xiàn)較強(qiáng)的增長(zhǎng)。今年1-5月份，汽車整體出口達(dá)到245萬輛，同比增長(zhǎng)27%，汽車出口金額達(dá)到464億美元，同比增長(zhǎng)20%。乘用車廠商統(tǒng)計(jì)口徑：5月乘用車出口(含整車與CKD)37.8萬輛，同比增長(zhǎng)23%，環(huán)比下降9%；1-5月乘用車?yán)塾?jì)出口187萬輛，同比增長(zhǎng)34%。5月新能源車占出口總量的24.8%，較同期下降6.8個(gè)百分點(diǎn)。隨著南美等市場(chǎng)的恢復(fù)，5月自主品牌出口達(dá)到31.9萬輛，同比增長(zhǎng)27%，環(huán)比下降7%；合資與豪華品牌出口5.8萬輛，同比增長(zhǎng)5%。

　　生產(chǎn)

　　5月乘用車生產(chǎn)199.7萬輛，同比增長(zhǎng)0.3%，環(huán)比增長(zhǎng)0.5%。5月乘用車生產(chǎn)較2023年的歷史同期高點(diǎn)199萬輛高出0.7萬輛，創(chuàng)歷史新高。5月豪華品牌生產(chǎn)同比下降13%，環(huán)比下降3%；合資品牌生產(chǎn)同比下降24%，環(huán)比增長(zhǎng)2%；自主品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng)18%，環(huán)比增長(zhǎng)1%。

　　批發(fā)

　　5月全國(guó)乘用車廠商批發(fā)203.1萬輛，同比增長(zhǎng)1.2%，環(huán)比增長(zhǎng)3.9%。受市場(chǎng)企穩(wěn)回暖和出口促進(jìn)，5月廠商銷量較2023年5月歷史高點(diǎn)200萬高2.8萬輛，創(chuàng)歷史新高。5月自主車企批發(fā)129.8萬輛，同比增長(zhǎng)18%，環(huán)比增長(zhǎng)4%。主流合資車企批發(fā)48萬輛，同比下降23%，環(huán)比增長(zhǎng)3%。豪華車批發(fā)26萬輛，同比下降9%，環(huán)比增長(zhǎng)5%。

　　5月乘用車主力廠商總體表現(xiàn)分化，比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車、長(zhǎng)安系廠商總體較強(qiáng)。5月萬輛以上銷量的乘用車廠商共32家(4月32家，去年同期30家)，占整體市場(chǎng)份額95.4%，其中同比增速超100%的有2家，同比增速超10%的有10家，同比負(fù)增長(zhǎng)的17家。萬輛以上批發(fā)量的乘用車廠商環(huán)比4月正增長(zhǎng)的有20家。

　　庫(kù)存

　　由于5月廠商生產(chǎn)相對(duì)謹(jǐn)慎，但零售回暖，形成了廠商產(chǎn)量低于批發(fā)3萬輛，而廠商國(guó)內(nèi)批發(fā)低于零售6萬輛的去庫(kù)存走勢(shì)。廠商與渠道3月加庫(kù)存，4-5月一般是去庫(kù)存特征，今年4月因“五一”備庫(kù)存而稍高，5月的廠商庫(kù)存穩(wěn)健調(diào)整。

　　新能源

　　5月新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到88.1萬輛，同比增長(zhǎng)31.0%，環(huán)比增長(zhǎng)9.9%。5月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到89.7萬輛，同比增長(zhǎng)32.1%，環(huán)比增長(zhǎng)13.8%。5月新能源車市場(chǎng)零售80.4萬輛，同比增長(zhǎng)38.5%，環(huán)比增長(zhǎng)18.7%。5月新能源車出口9.4萬輛，同比下降4.0%，環(huán)比下降18.8%。

來源：中國(guó)新聞網(wǎng)