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　　中新社北京5月19日電 題：中國(guó)摩托車市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)中有增 　 品牌格局逐漸清晰

　　作者 　 陳昊星

　　5月17日至20日，2024北京國(guó)際摩托車展覽會(huì)舉行。當(dāng)下，中國(guó)摩托車市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)中有增，品牌格局逐漸清晰，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

　　推動(dòng)高端產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)

　　在2024北京國(guó)際摩托車展覽會(huì)首日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了全球首款8缸摩托車——長(zhǎng)城靈魂SOUO。董事長(zhǎng)魏建軍在發(fā)布會(huì)上表示，中國(guó)理應(yīng)擁有自己的高端摩托品牌，此次8缸摩托車的成功研發(fā)說(shuō)明，中國(guó)完全有能力打造出令摩友自豪的重機(jī)摩托。

　　魏建軍表示，盡管中國(guó)擁有不少摩托車產(chǎn)業(yè)鏈，但高端摩托車的產(chǎn)業(yè)鏈仍較少，且整體水平偏低，要通過(guò)打造品牌、提供極致質(zhì)量和提升用戶體驗(yàn)，逐步擴(kuò)大市場(chǎng)。

　　杜卡迪中國(guó)執(zhí)行總裁白盧逸接受中新社采訪時(shí)表示，在中國(guó)騎行與旅游是多種美妙體驗(yàn)的合集。杜卡迪將繼續(xù)堅(jiān)定自身品牌的發(fā)展方向，為摩托車消費(fèi)者帶來(lái)更加豐富多元的產(chǎn)品。

　　價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)仍激烈

　　與去年相比，今年的北京摩展有不少?gòu)S商未參加，包括多次參展的國(guó)產(chǎn)品牌春風(fēng)、賽科龍等，以及一些進(jìn)口品牌哈雷、印第安、雅馬哈、KTM等。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，一些大品牌摩托車企業(yè)選擇不參展可能與2023年摩托車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)有關(guān)。

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中國(guó)摩托車銷售總量呈放緩趨勢(shì)。據(jù)中國(guó)摩托車商會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年，中國(guó)摩托車銷量約為1900萬(wàn)輛，同比下降11.34%。2023年，中國(guó)燃油摩托車內(nèi)銷約586萬(wàn)輛(不含進(jìn)口車)，下滑2.9%。

　　未參展的KTM、Husqvarna(胡斯瓦那)中國(guó)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人馬新會(huì)在北京摩展期間接受中新社采訪時(shí)表示，盡管今年未參加北京車展，但KTM會(huì)持續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)開展更多活動(dòng)；與2023年相比，將增加財(cái)力和人力投入品牌賽道活動(dòng)和越野賽事。

　　應(yīng)設(shè)法釋放內(nèi)需

　　目前，中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易有不俗表現(xiàn)，尤其在海外市場(chǎng)出口穩(wěn)步向好。

　　據(jù)中國(guó)摩托車商會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年中國(guó)共出口摩托車約832萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.8%。2024年一季度，中國(guó)共出口摩托車229萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%，創(chuàng)歷史同期新高。

　　清華大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)思想與實(shí)踐研究院院長(zhǎng)李稻葵在接受中新社采訪時(shí)表示，摩托車產(chǎn)業(yè)目前是“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，但要進(jìn)一步發(fā)展，必須設(shè)法釋放內(nèi)需。盡管摩托車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值不高，但目前中國(guó)摩托車市場(chǎng)每年能拉動(dòng)全社會(huì)消費(fèi)額約1萬(wàn)億元人民幣，因此中國(guó)摩托車市場(chǎng)潛力巨大。

　　李稻葵建議，要推動(dòng)中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，應(yīng)重新審視并調(diào)整限制措施，以更好地釋放、滿足消費(fèi)者的多樣化需求。(完)