中新網(wǎng)天津2月5日電 (周亞強(qiáng))5日上午，隨著天津地鐵4號(hào)線北段工程首列電客車“開路先鋒”揭開“紅蓋頭”，該項(xiàng)目建設(shè)實(shí)現(xiàn)里程碑式跨越，運(yùn)營(yíng)籌備工作步入新階段。首列電客車配備多種智能化檢測(cè)系統(tǒng)，其運(yùn)行安全性和乘客乘坐的舒適性有效提升。
圖為天津地鐵4號(hào)線北段工程首列電客車。中鐵(天津)軌道交通投資建設(shè)有限公司供圖
據(jù)了解，此次交付的“開路先鋒”長(zhǎng)118.76米、寬2.8米，全車使用不銹鋼材質(zhì)，列車為4動(dòng)2拖6節(jié)編組，最高運(yùn)行速度80km/h，定員載客量1468人，最大載客量1880人。車輛應(yīng)用現(xiàn)代汽車車燈的概念設(shè)計(jì)，采用有機(jī)、優(yōu)雅的線條，體現(xiàn)出新生現(xiàn)代車輛簡(jiǎn)約、科技、環(huán)保、時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾將天津特色非遺文化風(fēng)箏元素與中鐵主題色相互融合，體現(xiàn)了企業(yè)為天津城市發(fā)展做貢獻(xiàn)的愿景。
“車輛技術(shù)特點(diǎn)重點(diǎn)在制造工藝、智能化技術(shù)優(yōu)化提升。”天津地鐵4號(hào)線北段工程項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，該車配備有防疲勞駕駛提醒、走行部檢測(cè)診斷、弓網(wǎng)監(jiān)測(cè)、蓄電池在線監(jiān)測(cè)等智能化檢測(cè)系統(tǒng)，通過地面智能化管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析與處理，實(shí)現(xiàn)列車的全面健康管理。同時(shí)，列車車身首次采用不銹鋼激光焊接技術(shù)和永磁同步牽引系統(tǒng)，車輛室內(nèi)采用了LCD動(dòng)態(tài)地圖、LED照明，配合先進(jìn)智能化檢測(cè)系統(tǒng)，有效提升列車運(yùn)行的安全性和乘客乘坐的舒適性。
天津地鐵4號(hào)線北段工程首列電客車接車儀式現(xiàn)場(chǎng)。中鐵(天津)軌道交通投資建設(shè)有限公司供圖
據(jù)悉，天津地鐵4號(hào)線北段工程PPP項(xiàng)目全長(zhǎng)約22公里，北起北辰區(qū)小街，南至紅橋區(qū)河北大街，沿線經(jīng)過北辰區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū)3個(gè)行政區(qū)。共設(shè)17座車站，均為地下線?？刂浦行募{入已建成投入使用的華苑控制中心。項(xiàng)目的建成，能夠增強(qiáng)天津市北部城區(qū)軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)，緩解沿線交通堵塞狀況和居民出行壓力，為周邊經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展夯實(shí)交通基礎(chǔ)。(完)
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