中新網(wǎng)成都12月27日電 (記者 王鵬)2023年11月，空客在成都新注冊(cè)成立的全資子公司歐航(成都)航空材料有限責(zé)任公司正式對(duì)外亮相。這是繼空客飛機(jī)全生命周期服務(wù)中心項(xiàng)目落戶后，空客在成都的又一次重要布局，也標(biāo)志著空客首個(gè)飛機(jī)全生命周期項(xiàng)目進(jìn)入最后的沖刺階段。
越來(lái)越多的海內(nèi)外投資者將成都視為事業(yè)蓬勃發(fā)展的熱土。成都高新區(qū) 供圖
作為國(guó)際航空產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，空客在成都的密集布局，彰顯的是近年來(lái)“天府之國(guó)”不斷優(yōu)化的國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境。事實(shí)上，從成都直飛洛杉磯等多條國(guó)際航線的復(fù)航，到國(guó)際班列持續(xù)開(kāi)通跨境線路，成都開(kāi)放的大門(mén)越開(kāi)越寬，這也成為眾多海內(nèi)外投資者選擇成都的信心來(lái)源。
重大項(xiàng)目加速推進(jìn) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展與營(yíng)商環(huán)境“相輔相成”
近日，走進(jìn)成都市雙流區(qū)的空客成都項(xiàng)目機(jī)庫(kù)大廳施工現(xiàn)場(chǎng)，只見(jiàn)工作人員正在進(jìn)行收尾階段的工作。再過(guò)不久，這一空客在全球的首個(gè)飛機(jī)全生命周期項(xiàng)目就將投產(chǎn)。向全球市場(chǎng)提供飛機(jī)從停放、存儲(chǔ)到維修、升級(jí)、改裝拆解和回收的一站式服務(wù)。
空客項(xiàng)目從落地到建設(shè)再到竣工，無(wú)不體現(xiàn)著獨(dú)特的“成都速度”——從2022年7月26日動(dòng)工到2023年9月28日竣工，項(xiàng)目建設(shè)僅用時(shí)429天。“僅用了14個(gè)月，成都就將各類技術(shù)要求體現(xiàn)在了這個(gè)獨(dú)特廠區(qū)，空客雖然在全球有數(shù)百個(gè)工業(yè)設(shè)施，但成都在項(xiàng)目中所展現(xiàn)的施工速度、工業(yè)設(shè)計(jì)水平和施工質(zhì)量，令我們印象深刻。”空中客車(成都)飛機(jī)全生命周期服務(wù)有限公司總經(jīng)理布萊恩·阿格紐說(shuō)。
空中客車飛機(jī)全生命周期服務(wù)項(xiàng)目。成都市雙流區(qū) 供圖
空客項(xiàng)目的“成都速度”背后，深刻體現(xiàn)著成都市盡最大努力為投資者服務(wù)的“拼勁兒”。成都市雙流區(qū)航空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)副主任李蔚然回憶，前期在與空客公司的談判中，當(dāng)?shù)夭皇菃我坏卣務(wù)吆头?wù)，而是與空客團(tuán)隊(duì)一起研究產(chǎn)業(yè)、分析產(chǎn)業(yè)，一起深入研究航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)的培育。
“雙方對(duì)‘航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈’構(gòu)建的思考與謀劃，讓這次牽手成為了共同成就航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展事業(yè)的‘雙向奔赴’。”李蔚然說(shuō)，“不僅是空客飛機(jī)在成都的市場(chǎng)占有量，還有空客在成都的技術(shù)儲(chǔ)備沉淀，都是空客選擇成都的重要考量因素。”
良好的營(yíng)商環(huán)境與產(chǎn)業(yè)發(fā)展是“相輔相成”的作用。11月30日，在2023中外知名企業(yè)四川行投資推介會(huì)暨項(xiàng)目合作協(xié)議簽署儀式現(xiàn)場(chǎng)，芯盛智能科技有限公司總裁康毅談到了成都的吸引力，“成都是一個(gè)來(lái)了就不想走的地方，這里有非常良好的營(yíng)商環(huán)境、人才充沛、產(chǎn)業(yè)環(huán)境也非常好，因此我們將全國(guó)總部設(shè)立在成都高新區(qū)。”
“成都有非常好的營(yíng)商環(huán)境、人才環(huán)境和產(chǎn)業(yè)環(huán)境，從研發(fā)設(shè)計(jì)、晶圓制造到封裝測(cè)試再到生產(chǎn)制造的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都非常完善，同時(shí)政策的利好，讓企業(yè)有了更好的發(fā)展。”康毅表示，企業(yè)已在成都發(fā)展了五、六年，目前正在把全國(guó)各地的資源調(diào)集到成都。
康毅所言，不僅是許多投資者的心聲，也是生活在成都的外國(guó)人的直觀感受。俄羅斯留學(xué)生莉雅已來(lái)成都一年半，在她看來(lái)，成都經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)和國(guó)際化環(huán)境，給自己的生活帶來(lái)了很多便利。“成都有很多成熟的商業(yè)中心，夜經(jīng)濟(jì)也非常發(fā)達(dá)，隨處可見(jiàn)年輕人集聚的酒館和小店。”莉雅說(shuō)，遠(yuǎn)在俄羅斯的朋友經(jīng)常與她聊天，“我們一起聊成都，他們也在俄羅斯的新聞報(bào)道里了解到成都的科技發(fā)展。”
開(kāi)放通道持續(xù)加密 對(duì)外開(kāi)放步履不停
今年以來(lái)，成都國(guó)際航空樞紐日益繁忙。一條條國(guó)際航線的復(fù)航和開(kāi)通，讓成都開(kāi)放的大門(mén)越來(lái)越寬。
9月，成都至多哈國(guó)際客運(yùn)航線正式開(kāi)通，標(biāo)志著卡塔爾航空重返中國(guó)西南地區(qū)市場(chǎng)。卡塔爾航空公司北亞區(qū)總經(jīng)理陳昌耀受訪時(shí)表示，重返成都這個(gè)充滿活力的市場(chǎng)，“對(duì)我們來(lái)說(shuō)是重要的里程碑，也體現(xiàn)了我們對(duì)該地區(qū)未來(lái)潛力的堅(jiān)定信心。”
成都直飛洛杉磯航線復(fù)航進(jìn)一步激發(fā)成都與美國(guó)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)交往交流活力。四川航空 供圖
事實(shí)上，今年3月26日成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)口岸正式開(kāi)放后，成都緊抓市場(chǎng)恢復(fù)契機(jī)，有序推動(dòng)直飛莫斯科、圣彼得堡、倫敦、塔什干、伊斯坦布爾等多條國(guó)際航線復(fù)航，直飛法蘭克福、羅馬、首爾等20余條國(guó)際航線加密。
隨之而來(lái)的是，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)已然躋身全球繁忙機(jī)場(chǎng)行列。截至12月7日，成都國(guó)際航空樞紐年旅客吞吐量創(chuàng)歷史新高，首次突破7000萬(wàn)人次。四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，截至10月31日，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)累計(jì)開(kāi)通客運(yùn)航線376條，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)累計(jì)開(kāi)通客運(yùn)航線345條。
以俄羅斯為例，目前成都有直飛圣彼得堡、莫斯科的國(guó)際航線，加速了成都與俄羅斯的經(jīng)貿(mào)交流。曾去過(guò)中國(guó)多個(gè)城市的莉雅表示，在成都她遇到了很多跟中國(guó)公司建立經(jīng)濟(jì)關(guān)系的俄羅斯商人，成都也提供良好的投資環(huán)境，讓更多外國(guó)人來(lái)成都發(fā)展。“作為一名老百姓，從日常生活也能看出來(lái)成都與俄羅斯密切的關(guān)系，無(wú)論是在大型或小型超市里，都可以看到正宗的俄羅斯食品。”
俄羅斯莫斯科發(fā)運(yùn)的首趟中歐班列冷鏈專列到達(dá)成都國(guó)際鐵路港，中歐班列給俄羅斯企業(yè)走進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)提供了更多選擇。白桂斌 攝
數(shù)據(jù)顯示，今年11月，成都天府、雙流兩座機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港總貨量達(dá)3.3萬(wàn)噸，其中國(guó)際進(jìn)出港貨量1.7萬(wàn)噸。這兩項(xiàng)貨量指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高，并首次實(shí)現(xiàn)單月國(guó)際貨量超過(guò)國(guó)內(nèi)貨量。
成都空域繁忙的同時(shí)，陸地上，國(guó)際班列也從成都國(guó)際鐵路港“萬(wàn)箭齊發(fā)”，滿載著西南地區(qū)的電子商品、花卉、食品等貨物，深入“一帶一路”共建國(guó)家。數(shù)據(jù)顯示，今年1月至11月，中歐班列(成渝)累計(jì)開(kāi)行超5000列，占全國(guó)中歐班列累計(jì)開(kāi)行量近三成。
今年7月，從俄羅斯莫斯科發(fā)運(yùn)的首趟中歐班列冷鏈專列到達(dá)成都國(guó)際鐵路港。該專列全程采用冷鏈運(yùn)輸模式，裝載了31柜肉類和5柜冰淇淋，約830噸，用時(shí)15天到達(dá)，這是疫情后冷鏈進(jìn)口業(yè)務(wù)恢復(fù)以來(lái)的全國(guó)首趟中歐班列冷鏈專列。
俄羅斯瑞發(fā)冷鏈運(yùn)輸公司駐中國(guó)區(qū)總代表徐安娜介紹，以前公司運(yùn)輸貨物通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)需要40至50天，現(xiàn)在只需要15天左右。她表示，中歐班列的開(kāi)行計(jì)劃多、線路多，給外資企業(yè)走進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)提供了更多選擇。
開(kāi)放通道的持續(xù)加密，國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境的持續(xù)打造，自然也給成都經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)了更多助力?？梢灶A(yù)見(jiàn)，加快打造中國(guó)西部具有全球影響力和美譽(yù)度的社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市的成都，以創(chuàng)新而溫暖的營(yíng)商環(huán)境力量，必將會(huì)吸引著越來(lái)越多的企業(yè)扎根成都、圓夢(mèng)成都。(完)
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