一邊官宣漲價(jià),一邊給出補(bǔ)貼,特斯拉的“組合拳”給網(wǎng)友整蒙了。11月28日,特斯拉中國官網(wǎng)顯示,Model Y長續(xù)航版售價(jià)上調(diào)2000元,調(diào)整后售價(jià)為30.64萬元。此前,特斯拉在一個(gè)月內(nèi)已四次漲價(jià)。
本次漲價(jià)的同時(shí),特斯拉還公布了兩項(xiàng)購車優(yōu)惠政策,其中限時(shí)現(xiàn)車保險(xiǎn)補(bǔ)貼為用戶在今年底前購買Model 3/Y后輪驅(qū)動版現(xiàn)車并完成交付,可享8000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼;限時(shí)低息金融政策為今年底前購買S3XY全系車型并提車,3年期、5年期優(yōu)惠利率貸款方案年費(fèi)率低至2.75%,最高可省約1.15萬元。特斯拉一漲一降,引發(fā)網(wǎng)友熱議,有網(wǎng)友表示:“漲價(jià)同時(shí)怎么還跟著變相優(yōu)惠?這是什么操作?”
今年以來,特斯拉曾頻繁打出降價(jià)牌,Model 3和Model Y售價(jià)一度降至低點(diǎn)。其中,Model 3起售價(jià)曾低至22.99萬元。降價(jià)帶來的拉動效應(yīng)也逐漸顯現(xiàn),數(shù)據(jù)顯示,今年前10個(gè)月,特斯拉上海超級工廠累計(jì)交付量達(dá)77.1萬輛,超過去年全年。不過,銷量穩(wěn)增的同時(shí),特斯拉的掙錢能力卻亮起“警報(bào)”。財(cái)報(bào)顯示,今年三季度特斯拉毛利率下滑至17.9%。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示,特斯拉毛利率下滑與其今年以來的大規(guī)模降價(jià)不無關(guān)系,選擇漲價(jià)將有助于特斯拉改善毛利率。
此外,進(jìn)入四季度后,特斯拉先后煥新Model 3和Model Y車型。新車上市后,拉動特斯拉銷量同時(shí),也讓其生產(chǎn)線壓力加大,生產(chǎn)成本不斷上漲。特斯拉方面透露:“在諸多產(chǎn)品配置上進(jìn)行大幅升級,供不應(yīng)求成為常態(tài),這也是此次Model Y長續(xù)航版提高售價(jià)及此前其他車型接連漲價(jià)的重要原因?!?table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 align=left class="adInContent">
不過,目前全球新能源汽車市場競爭尤為激烈,為拉動銷量車企通過降價(jià)提升銷量。今年11月,零跑汽車官宣全系車型降價(jià),11月1日-30日下定最高可獲補(bǔ)貼1萬元;比亞迪也宣布對旗下多款車型開展限時(shí)訂金抵購車款活動;長城旗下歐拉汽車針對旗下“閃電貓”車型限時(shí)優(yōu)惠3萬元。不僅中國市場,有報(bào)道稱,今年11月英國汽車市場新能源汽車平均售價(jià)比建議零售價(jià)降低11%。
特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“特斯拉堅(jiān)持成本定價(jià)。”但部分車企開啟降價(jià)窗口后,外界開始擔(dān)心特斯拉的漲價(jià)操作是否會影響銷量。數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,特斯拉全球交付量超132萬輛,超去年銷量總和。不過,特斯拉CEO埃隆·馬斯克為特斯拉設(shè)定全年180萬輛的銷量目標(biāo),這意味著3個(gè)月內(nèi)特斯拉需交付近50萬輛。此前,特斯拉上調(diào)售價(jià)時(shí)曾提前預(yù)告,在外界看來也是刺激觀望的消費(fèi)者出手購車,目前距離全年銷量收官僅剩一個(gè)月,此時(shí)推出補(bǔ)貼政策無疑是最后一搏。特斯拉方面直言:“今年12月,特斯拉將從各維度發(fā)起向‘180萬輛年銷目標(biāo)’的最后沖刺?!?/p>
“雖然特斯拉車型價(jià)格上調(diào),但今年最后一個(gè)月是購車的最后黃金期?!币晃惶厮估箯d工作人員給北京商報(bào)記者算了筆賬,以Model Y后輪驅(qū)動版為例,除能領(lǐng)取8000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼、節(jié)省8400多元的低息優(yōu)惠外,還能享受包括1750元在內(nèi)的限時(shí)引薦政策,折算下來購車優(yōu)惠能超1.8萬元。同時(shí),明年起購置稅補(bǔ)貼退坡,屆時(shí)購入部分特斯拉車型,還需繳納約2000-4.4萬元不等的稅額。
北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢