中新網(wǎng)福州9月28日電 (龍敏 李翔)9月28日，一列CR400AF新型復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組從福州南站駛出，連接福州與廈門的福廈高鐵全線投入運(yùn)營(yíng)。
歷經(jīng)6年多時(shí)間建設(shè)，全長(zhǎng)277公里的福廈高鐵，穿越多處山脈，跨越多處海灣，將難上九重天的閩道與大海緊緊相連。
福廈高鐵與規(guī)劃的寧波至溫州至福州高鐵、正在開(kāi)展前期工作的漳州至汕頭高鐵、預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)通的汕頭至汕尾高鐵、9月26日開(kāi)通的汕尾至廣州高鐵連通，將組成新的更高標(biāo)準(zhǔn)寧波至廣州高鐵通道，是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，也是世界行車速度最高的跨海鐵路，為高速鐵路建設(shè)由沿海向深海發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，讓“坐著高鐵看大海”成為現(xiàn)實(shí)。
據(jù)中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部副主任楊彬介紹，福廈高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，每日開(kāi)行動(dòng)車組列車8對(duì)；四季度調(diào)圖后，每日開(kāi)行動(dòng)車組列車最高達(dá)62對(duì)。福州至廈門、漳州最快分別55分、89分可達(dá)。
產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?/p>
福廈高鐵所經(jīng)地區(qū)，正是福建省人口密度最大、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高的區(qū)域，拉近了沿線3000萬(wàn)人民的生活、工作圈。福廈高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步完善了東南沿海鐵路網(wǎng)布局，使路網(wǎng)輻射范圍更加廣闊，為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添動(dòng)力。
楊彬介紹，既有的福廈鐵路建成通車以來(lái)，客流量不斷地攀升，特別是節(jié)假日期間客流高峰高度集中，運(yùn)力趨近飽和，平均客座率達(dá)到了80%以上。福廈高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，將按照日常線、周末線、高峰線開(kāi)行動(dòng)車組列車，能夠有效緩解既有杭深線福廈段運(yùn)輸緊張的局面，還能使福廈鐵路進(jìn)一步發(fā)揮城際運(yùn)輸功能。
素有“中國(guó)海鹽文化之鄉(xiāng)”稱號(hào)的泉州市泉港區(qū)，鹽業(yè)資源豐富，海鹽生產(chǎn)歷史悠久。泉港依托福廈高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的有利契機(jī)，持續(xù)深耕精耕海洋經(jīng)濟(jì)，擦亮“山腰鹽”百年老字號(hào)品牌價(jià)值。通過(guò)發(fā)揮福廈高鐵匯聚人才和資源的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，積極探索鹽的衍生產(chǎn)品領(lǐng)域，在醫(yī)藥、化學(xué)試劑、美容用鹽等方面研發(fā)新產(chǎn)品，提高“鹽”產(chǎn)品附加值。
依托廈門港、泉州港兩大良港，福建的制鞋企業(yè)也能搭載福廈高鐵，將國(guó)產(chǎn)鞋銷往世界。未來(lái)，“港口+高鐵”的新型運(yùn)輸體系形成，將進(jìn)一步提高福建紡織業(yè)、制鞋業(yè)兩個(gè)千億元產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
福廈高鐵加快了福州至廈門間各地市的“同城化”生活，將福建最大的省會(huì)城市福州和最具經(jīng)濟(jì)活力的廈門特區(qū)緊密融合，聚合了發(fā)展要素，加快了人流、物流、資金流的密切往來(lái)和鐵路沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)整合升級(jí)。
串起“黃金旅游帶”
福建省海域面積13.6萬(wàn)平方公里，沿海有3752公里海岸線，位列全國(guó)第二。2214個(gè)島嶼，20萬(wàn)公頃灘涂，豐富多彩的山海自然景觀疊加，青山綠水間，處處皆美景。福廈高鐵串起了福州、莆田、泉州、廈門、漳州五座沿海城市，豐富多彩的濱海旅游自然資源，多元的海洋文化，被這條鐵路一線串起。
福廈高鐵具有列車速度快、舒適、經(jīng)濟(jì)、高效等特點(diǎn)，更大程度上方便旅游者快速暢游福州、廈門等旅游目的地，福廈高鐵的開(kāi)通將加速區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展。
泉州素有“海絲名城”“世遺之城”之稱，非遺文化資源豐富多元，是聞名遐邇的閩南文化生態(tài)保護(hù)區(qū)。福廈高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，為泉州非遺文化“活起來(lái)”開(kāi)辟了新路徑，喚醒了泉州非遺文化的生命力。
蟳埔女是中國(guó)三大漁女之一，是泉州蟳埔村漁女的稱呼。蟳埔女日常都會(huì)頭戴簪花圍頭飾，這被稱為“流動(dòng)花園”的簪花圍吸引了全國(guó)各地的游客慕名前往體驗(yàn)，也讓蟳埔女習(xí)俗這一古老的國(guó)家級(jí)非遺文化聲名遠(yuǎn)播。
黃麗泳是泉州蟳埔村的一名非遺文化傳播使者，從事蟳埔女文化傳播已有十幾個(gè)年頭了。她在蟳埔村開(kāi)設(shè)了一間晴天簪花圍工作室，每天一早便穿上蟳埔女傳統(tǒng)服飾，戴上美麗的簪花圍，為來(lái)自全國(guó)各地的游客們講解介紹、盤發(fā)裝扮，沉浸式體驗(yàn)非遺文化?！敖衲辏⒒▏诰W(wǎng)絡(luò)上火爆，掀起了一場(chǎng)持續(xù)的文化熱潮，越來(lái)越多人對(duì)我們這個(gè)小漁村感興趣了?！?/p>
“福廈高鐵的開(kāi)通，讓更多來(lái)自北京、上海等大城市的游客能夠利用短暫的假期來(lái)到蟳埔村，親自體驗(yàn)泉州非遺文化，讓泉州非遺文化的輻射面和傳播力得到了前所未有的飛躍?！秉S麗泳說(shuō)，高鐵越開(kāi)越快、越跑越遠(yuǎn)，蟳埔村的簪花圍店就越開(kāi)越多，泉州非遺文化也能越傳越遠(yuǎn)。
業(yè)界認(rèn)為，不斷增長(zhǎng)的動(dòng)車客流和閩南地區(qū)豐富的旅游資源相互促進(jìn)，福廈高鐵逐漸成為一條“吸金熱線”，帶動(dòng)漳州、泉州等沿線地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
福廈高鐵：“高智商”“高情商”兼具
自古，閩道更比蜀道難。為了確保福廈高鐵能夠順利穿山越海，福廈高鐵的建設(shè)者在全線全專業(yè)應(yīng)用，應(yīng)用了筑信息模型(簡(jiǎn)稱BIM)技術(shù)，這在中國(guó)跨海高鐵建設(shè)領(lǐng)域尚屬首次。
作為繼京張高鐵、京雄城際后中國(guó)建成投用的又一智能高鐵，福廈高鐵數(shù)字施工與智慧建造技術(shù)在福廈高鐵全生命建設(shè)周期中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。
中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院福廈高鐵BIM設(shè)計(jì)總體孫澤昌介紹，利用自主研發(fā)的三維選線設(shè)計(jì)軟件，構(gòu)建了全線超過(guò)3500平方公里的數(shù)字地面模型、13類共計(jì)489個(gè)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建模型，實(shí)現(xiàn)了全線303公里橋梁、路基、隧道、站場(chǎng)、接觸網(wǎng)與軌道、立交道路的模型構(gòu)建，提供了77處立交道路與7處站場(chǎng)概念模型的構(gòu)建，讓福廈高鐵在虛擬世界有了一位“數(shù)字孿生”兄弟。
東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司高級(jí)工程師劉軍華說(shuō)，福廈高鐵在智能運(yùn)營(yíng)方面，處處體現(xiàn)了智慧和便捷，可以用“高智商”和“高情商”來(lái)概括。
在“高智商”方面，福廈高鐵系列智能化服務(wù)系統(tǒng)，可以綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)做精細(xì)化決策，讓旅客出行服務(wù)、設(shè)備設(shè)施運(yùn)維、運(yùn)行安全保障、運(yùn)輸調(diào)度指揮等方面的決策更精準(zhǔn)更及時(shí)。
福廈高鐵沿線8個(gè)客運(yùn)車站，全部采用了站房精細(xì)化管理應(yīng)用系統(tǒng)。車站旅客服務(wù)與生產(chǎn)智能管控平臺(tái)、建筑設(shè)備管理系統(tǒng)、智能視頻分析系統(tǒng)，以“系統(tǒng)智能”為引擎，通過(guò)AI人工智能算法，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)站房環(huán)境參數(shù)和站內(nèi)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)，為工作人員提供了精準(zhǔn)的決策數(shù)據(jù)。
在“高情商”方面，劉軍華說(shuō)，福廈高鐵各類智能系統(tǒng)，通過(guò)各類傳感裝置獲取的數(shù)據(jù)，可以自動(dòng)感知旅客的真實(shí)體驗(yàn)，對(duì)站房、線路、列車上的智能設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，不光讓列車在運(yùn)行中可以平穩(wěn)地立起硬幣，而且讓旅客在進(jìn)站、候車、乘車等過(guò)程中暢享智能體驗(yàn)。
復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組將成福廈高鐵的一道亮麗風(fēng)景。相較于普通復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組在智能化、舒適性、安全性等方面實(shí)現(xiàn)全新升級(jí)。在減震降噪方面，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組做到了當(dāng)列車通過(guò)隧道或交會(huì)時(shí)，能讓旅客耳部的不適感更加難以察覺(jué)。此外，智能傳感、智能監(jiān)測(cè)、智能診斷等技術(shù)，為行車安全提供更好的保障。
在福廈高鐵廈門北站換乘中心，中國(guó)高鐵站房面積最大的天氣感應(yīng)式智能天窗，可根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的光照強(qiáng)度、風(fēng)力大小、降雨及室內(nèi)外溫差等數(shù)據(jù)，自動(dòng)開(kāi)合玻璃及窗簾。
中鐵建設(shè)集團(tuán)廈門北站項(xiàng)目總工潘峰潭介紹，換乘中心屋面還安裝了當(dāng)前全國(guó)高鐵站房面積最大、光能利用率最高的智能光纖系統(tǒng)，安裝面積約7000平米，可突破光的直線傳播限制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟蹤采集陽(yáng)光，讓地下空間也擁有了地上空間的舒適感。
同時(shí)，福州南站的候車居廳內(nèi)，建設(shè)者應(yīng)用光電技術(shù)，在大廳使用漫反射照明，讓旅客見(jiàn)光不見(jiàn)燈，模擬自然采光，提供舒適溫馨的候車環(huán)境。
福廈高鐵作為中國(guó)首條跨海高鐵，除了讓人感受到“中國(guó)速度”，亦充滿了古色閩鄉(xiāng)的獨(dú)特韻味，串起了祖國(guó)大好河山美如畫，讓“說(shuō)走就走”的旅途擁有更多的“詩(shī)與遠(yuǎn)方”。(完)
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