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　　文/羊城晚報記者 潘亮 圖/受訪者提供

　　成立一年來，AITO先后發(fā)布了問界M5、問界M7以及問界M5 EV三款車型，涵蓋增程和純電兩種路線。自2022年3月啟動正式交付以來，AITO問界系列已經(jīng)累計交付超過7.5萬輛，成為成長最快的新能源汽車品牌。相比之下，“蔚小理”三家發(fā)展首年，交付量過萬已屬不易。在新能源車市場競爭遠未結(jié)束的當下，格局變化頻繁發(fā)生。近期，羊城晚報記者在新能源汽車產(chǎn)業(yè)深調(diào)研中，專訪了華為智選車業(yè)務部總裁汪嚴旻，他向記者分享了AITO過去一年的發(fā)展成果以及華為智選車業(yè)務規(guī)劃。

　　困難重重

　　仍交出亮眼成績單

　　2022年對于車企來說，可謂是“寒冬之年”。上半年疫情之下，工人一度暫別工作崗位，公司的生產(chǎn)和業(yè)務開展受阻。同時，近兩年芯片短缺問題，一直如同烏云般籠罩著車企，給車企帶來巨大沖擊。除此之外，重慶夏季的高溫嚴重影響了水電的運作，川渝地區(qū)的限電潮緊緊扼住了新能源汽車企業(yè)的咽喉。當AITO品牌落地后，情況也并沒有發(fā)生好轉(zhuǎn)，全國疫情蔓延，華為門店的人流量劇減，成為了銷售環(huán)節(jié)的“攔路虎”。

　　除了外部環(huán)境以外，華為內(nèi)部也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。AITO品牌汽車應用了很多全新技術(shù)以加強優(yōu)勢，但這些全新技術(shù)也導致汽車推進周期供應鏈較長，尤其是全新的電機系統(tǒng)、華為智能驅(qū)動系統(tǒng)等。

　　“我們的門店展示、試駕、銷售、服務網(wǎng)絡，甚至交付，每一塊都遇到了種種問題?！蓖魢罆F對過去幾個月遇到的困難還歷歷在目，“但是華為還是頂住了壓力，AITO系列的問界M5于2022年3月成功交付！隨后在7月我們又發(fā)布了M7，兩個月之后，M5 EV也成功面向大眾。自2022年3月啟動正式交付以來，AITO問界系列已經(jīng)實現(xiàn)累計交付超過7.5萬輛。”AITO在上市首年就取得這一成績，非常不容易，已經(jīng)成為成長最快的新能源品牌，已憑借AITO品牌初步站穩(wěn)了中高端新能源市場。

　　據(jù)介紹，在內(nèi)外部困難重重包圍之際，華為沒有因為壓力和困難而退縮，反而越戰(zhàn)越勇，短短一年的時間，就完成了87天累計交付破萬輛，5個月時間就做到了單月交付破萬輛，僅發(fā)布的首年就交付超過7.5萬輛AITO問界汽車?！俺山恢皇卿N售的開始，交付才是銷售的過程，為了讓消費者體驗到華為的優(yōu)質(zhì)服務，華為堅持以消費者為中心，讓用戶享受在家門口的便捷?！蓖魢罆F說，在渠道方面， 華為不同于以往車企一樣一家一家開設(shè)4S店進行銷售和展示，這么做的弊端是投入大、進度慢。而交付和售后服務的分割也不可避免地影響消費者的消費體驗。

　　華為開創(chuàng)了自己獨特的一套打法。汪嚴旻說：“華為首創(chuàng)全球第一個讓汽車進入原來移動終端的銷售中心，華為的線下手機門店是現(xiàn)成的，讓用戶享受家門口的便捷?！睋?jù)了解，目前開通AITO車輛展示和銷售業(yè)務的體驗中心達780家、用戶中心達200家。汪嚴旻驕傲地介紹：“我們利用華為全場景銷售服務網(wǎng)絡的戰(zhàn)略優(yōu)勢，快速地實現(xiàn)網(wǎng)絡的建立和覆蓋?！睉{借現(xiàn)成的線下門店帶來的成本低、速度快、數(shù)量多的客流量，華為可以快速觸達用戶，這也是AITO迅速實現(xiàn)銷量爆發(fā)的原因之一。同時，華為的聚合充電樁達30萬個，滿足全國消費者的出行需求。

　　此外，華為兼?zhèn)渥灾餮邪l(fā)與向外部尋求解決方案。華為將智能終端領(lǐng)域與ICT領(lǐng)域的成功經(jīng)驗，快速移植到AITO汽車中，“常用常新、常開常新是我們的優(yōu)勢?！蓖魢罆F說。OTA升級次數(shù)為4次，2個月一次的升級頻率，一次實現(xiàn)ECU優(yōu)化個數(shù)31個，通過超過1000項軟件審批，為消費者提供更新的特性和軟件優(yōu)化。與賽力斯合作，華為似乎是下了一步“好棋”，華為的軟件人才和車企的硬件人才共同研發(fā)，優(yōu)勢互補，形成合力來服務用戶，為深入挖掘軟件價值打好基礎(chǔ)，進而推動全新汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的加速建立。對于困難重重的一年，AITO汽車仍交出亮眼的成績單。

　　鴻蒙智能座艙

　　提供智慧出行體驗

　　華為不僅把過去在ICT領(lǐng)域的經(jīng)驗和服務全部移植到智能汽車賽道上來，也把以用戶為中心的品牌理念根植于AITO。汪嚴旻表示：“鴻蒙座艙是業(yè)界第一次把車機作為整個車輛最重要的功能去開發(fā)，被車主們稱為‘車機天花板’。鴻蒙車機導航使用率超過93.1%，小藝語音助手對話成功率超過99.5%，平均每天喚醒24萬多次，足以說明用戶的認可?！睋?jù)悉，在過去的八個月里，問界M5和問界M7車型陸續(xù)完成了四次OTA升級，新增大小功能和特性優(yōu)化點超過1000個，讓車輛持續(xù)進化。

　　而對于消費者而言，鴻蒙座艙的一系列優(yōu)勢，讓我們能夠輕松快速上手車機系統(tǒng)，享受流暢自如的操控體驗。在智能語音助手小藝的加持下，車上大部分功能動動嘴便可操控，我們可以更加專注于駕駛。此外，人車家全場景的互聯(lián)能力，也能讓我們享受到智能化帶來的便利。

　　除了智能層面，AITO問界系列的問界M7第二排搭載業(yè)界首款商用AITO零重力座椅，通過坐墊抬升機構(gòu)可實現(xiàn)最適合人體曲線的舒適坐姿，更能一鍵開啟零重力躺姿，讓經(jīng)歷旅途奔波后的嘉賓隨時隨地享受如漂浮云端般的舒適，使全身得到充分放松。同時問界M7在156項車身風噪控制技術(shù)、三面雙層隔音玻璃以及多層底盤隔震系統(tǒng)的加持下，展現(xiàn)出非常出色的NVH表現(xiàn)。

　　2023年推出新一代產(chǎn)品

　　給用戶獨特價值體驗

　　關(guān)于智能汽車行業(yè)的未來發(fā)展，汪嚴旻表示汽車智能化在中國廠商已經(jīng)走在了全球前列，跟很多國際品牌廠商相比，國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)步子邁得更快。雖然智能汽車時代車輛的功能和定位在發(fā)生改變，但消費者喜歡更好、更有價值的產(chǎn)品這一點不會變。

　　華為企業(yè)文化始終堅持用戶至上，汪嚴旻表示AITO會把消費者滿意度、尤其是NPS(消費者凈推薦值)作為重要考核目標，做貼近用戶的朋友，與他們建立更多的連接。截至目前，AITO在全國共擁有780家體驗中心，AITO用戶中心覆蓋155個城市共計200家，最大化地為用戶提供車輛全生命周期的購車服務。

　　華為智選車是汽車行業(yè)一種全新的跨界合作模式，華為既是學習者，也是賦能者。一方面向汽車行業(yè)深入學習，另一方面也會以過去在智能終端、ICT領(lǐng)域積累的軟件、硬件、系統(tǒng)的能力推動汽車產(chǎn)業(yè)的升級。同時，華為對消費者需求、交互設(shè)計方面的理解，也都能為用戶帶來獨特的價值體驗。汪嚴旻透露，AITO新一代的產(chǎn)品正在緊鑼密鼓的研發(fā)過程中，將會在今年推出，未來會重點在全場景的互通互聯(lián)、全方位的融合感知以及高階的智能化領(lǐng)域進行發(fā)力。

　　智能的本質(zhì)是以人為本、為人所驅(qū)。AITO經(jīng)過一年的發(fā)展已經(jīng)成為智慧出行領(lǐng)域引領(lǐng)者，也見證了華為智選車商業(yè)模式的成功。未來，華為將繼續(xù)加大科技賦能車企，持續(xù)將前瞻性的智慧出行體驗帶給消費者，把AITO打造成為全球頂級的新能源汽車品牌。

　　立足于粵港澳大灣區(qū)

　　對新能源汽車產(chǎn)業(yè)充滿信心

　　在新能源汽車產(chǎn)業(yè)深調(diào)研中，羊城晚報記者還關(guān)注到了AITO及華為智選車業(yè)務立足于粵港澳大灣區(qū)發(fā)展。汪嚴旻說：“華為在深圳也是立足于粵港澳大灣區(qū)這個領(lǐng)域里，華為這些年取得的發(fā)展，應感謝在大灣區(qū)環(huán)境里取得成長。AITO汽車過去一年所取得的成績單，非常感謝廣東省各級政府、尤其是深圳市政府對AITO品牌給予很多的支持和幫助?？梢钥吹綇V東是一個南方的省份，氣候條件非常適合發(fā)展新能源，我覺得明年產(chǎn)量一定會持續(xù)保持，還會繼續(xù)保持增長?！?/p>

　　由于我國幅員遼闊地形氣候復雜多樣，因此在新能源汽車發(fā)展上我國各省市之間也存在明顯不均衡的情況，影響各地新能源汽車銷售的因素很多，包括促銷政策、產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃、充電等基礎(chǔ)設(shè)施保障、平均消費力、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、氣候和地理環(huán)境等。特別是合適的氣候和地理環(huán)境對新能源汽車推廣也起著關(guān)鍵作用。汪嚴旻表示：“不僅是因為廣東有AITO品牌，還有其他的新能源品牌在廣東市場發(fā)展都不錯，因為氣候條件，不像北方，很多時候北方氣溫比較低，對某些純電的電池續(xù)航方面有很多影響，但廣東全天的氣溫都比較高。現(xiàn)在雖然馬上2月份了，外面溫度還接近20度，氣候條件也非常適合發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)?！?/p>

　　在當前”碳達峰、碳中和”的背景下，新能源汽車作為完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車，受到廣東省各級政府高度關(guān)注。汪嚴旻表示，在廣東生活了這么久，感覺到廣東的消費者對新品牌的開放、務實的態(tài)度，這里一定是新能源的巨大市場，自己對廣東省未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展充滿信心。