圖為智能引導(dǎo)運(yùn)輸車在運(yùn)輸集裝箱。 翟李強(qiáng) 攝
圖為自動化集裝箱碼頭作業(yè)區(qū)?!〉岳顝?qiáng) 攝
圖為智能引導(dǎo)運(yùn)輸車在運(yùn)輸集裝箱?!〉岳顝?qiáng) 攝
圖為智能引導(dǎo)運(yùn)輸車在運(yùn)輸集裝箱?!〉岳顝?qiáng) 攝
圖為集裝箱貨輪在廣西欽州保稅港區(qū)自動化集裝箱碼頭卸貨。 王以照 攝
圖為智能引導(dǎo)運(yùn)輸車在吊裝集裝箱?!⊥跻哉?攝
圖為集裝箱貨輪在廣西欽州保稅港區(qū)自動化集裝箱碼頭卸貨?!⊥跻哉?攝
廣西欽州保稅港區(qū)集裝箱碼頭貨運(yùn)繁忙?!⊥跻哉?攝
圖為集裝箱貨輪在廣西欽州保稅港區(qū)自動化集裝箱碼頭卸貨?!⊥跻哉?攝
11月3日,一艘15萬噸級的集裝箱貨輪在廣西欽州保稅港區(qū)自動化集裝箱碼頭卸貨。據(jù)悉,欽州保稅港區(qū)自動化集裝箱碼頭于今年6月28日正式啟用,它是全球首創(chuàng)U型工藝、中國首個海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱碼頭。該輪是欽州保稅港區(qū)自動化集裝箱碼頭啟用以來靠泊最大的集裝箱船舶,最大裝箱量14566TEU,從新加坡開來,此次卸貨預(yù)計將持續(xù)耗時50余小時。