(新春走基層)鐵路貨車“修腳師”閑不住的一天
中新網(wǎng)廣州2月11日電 題：鐵路貨車“修腳師”閑不住的一天
作者 吳軍強(qiáng) 董劍鋒 夏文博 郭軍
“郭工長(zhǎng)，今天60噸的鐵路貨車檢修任務(wù)比較多，請(qǐng)組織做好20對(duì)60噸新輪軸的入庫(kù)檢修工作?！?月11日，廣鐵集團(tuán)廣州北車輛段輪軸車間生產(chǎn)調(diào)度員對(duì)郭植佳布置了當(dāng)日的工作安排。
“好的，我已經(jīng)安排了人員優(yōu)先鏇修60噸輪對(duì)，9:30分前一定清空壓裝線的帶修輪對(duì)，全力做好檢修新輪對(duì)……”郭植佳一邊記錄，一邊堅(jiān)定地回答道。
郭植佳是該車間輪對(duì)檢修組的工長(zhǎng)，自2009年入路后，他已經(jīng)在輪軸檢修崗位上工作了13年。在行業(yè)人士眼里，鐵路貨車的車輪就像人的雙腳，唯有雙腳健康，才能丈量千里。因此該工種也被稱之為鐵路貨車的“修腳師”。
鐵路貨車輪軸是由車軸、車輪、軸承三大部件組成，我們對(duì)輪軸的三大部件進(jìn)行精檢細(xì)修，確保符合輪軸的工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。郭植佳介紹道。
據(jù)記者了解，春運(yùn)期間，該班組經(jīng)常會(huì)遇到檢修任務(wù)量增多，輪軸供應(yīng)不足的情況，郭植佳一邊要組織趕進(jìn)度，一邊要抓好職工的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要逐步復(fù)查檢修好的輪軸。有時(shí)，一些突發(fā)問(wèn)題也會(huì)讓他應(yīng)接不暇。
“工長(zhǎng)，檢修車間東邊線路急需配車的60噸輪對(duì)已完成軸承關(guān)蓋并檢查完畢，請(qǐng)復(fù)查?！痹摪嘟M青工李崇珊急促地喊道。
郭植佳剛從鏇輪崗位處理完HMIS系統(tǒng)——鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)的錄入問(wèn)題，聽到李崇珊的呼叫，連忙拿起工作臺(tái)上的檢點(diǎn)錘就跑向了軸承封蓋區(qū)。
他彎著腰對(duì)每一組軸承左右各轉(zhuǎn)動(dòng)3-5圈，檢查是否有異音卡滯，低下頭查看軸承標(biāo)志板信息是否準(zhǔn)確，防松片是否變形，止耳是否翹起密貼……半個(gè)多小時(shí)后，復(fù)查工作終于完成了。
郭植佳剛回到間休區(qū)，想要端起杯子喝點(diǎn)水，卻又被叫走了?！肮らL(zhǎng)，輪對(duì)軸號(hào)為13177的左端軸頸有劃傷舊痕，請(qǐng)過(guò)來(lái)鑒定一下”“輪對(duì)軸號(hào)為35810的軸承壓裝后轉(zhuǎn)動(dòng)有異音……”僅一個(gè)上午，郭植佳就處理了4起突發(fā)問(wèn)題，往返各個(gè)工位10多次。
春運(yùn)期間，為了能盡快提升新進(jìn)職工的業(yè)務(wù)能力，郭植佳總是中午匆匆吃口飯，就回到班組當(dāng)起了“老師”。
“郭工長(zhǎng)，你在抽查時(shí)，為什么要對(duì)軸承左右各轉(zhuǎn)動(dòng)3-5圈？”班組的青年職工小王問(wèn)道。
“轉(zhuǎn)動(dòng)檢查很重要，雖然不能用眼睛直觀看到軸承內(nèi)部，但是可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承是否靈活、手心是否有跳動(dòng)感或是否有發(fā)出‘沙沙’聲響來(lái)判斷軸承是否異音卡滯，車輛在運(yùn)行中，如果軸承無(wú)法靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，容易引起熱軸故障，危及行車安全。”郭植佳邊轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，邊解釋道。
該班組職工小李向記者介紹：“郭工長(zhǎng)經(jīng)常利用午休時(shí)間給我們進(jìn)行培訓(xùn)，最近他看上去很疲憊，我們都勸他去睡一會(huì)兒，他卻和我們說(shuō)，早把我們培訓(xùn)出來(lái)，他早放心！”
“鈴鈴鈴！”下午工作的鈴聲響起，郭植佳揉了一下泛紅的雙眼，洗了一把臉，又投入到了工作中……
記者在跟隨郭植佳一個(gè)下午的時(shí)間里，郭植佳中途只上了一次廁所，喝了幾口水，其他時(shí)間都在奔波和忙碌。(完)
寧德新聞監(jiān)督電話:0593-2099788 投稿郵箱：ndnews@126.com
閩公網(wǎng)安備
35099902000052號(hào)