2月9日，記者獲悉，有特斯拉內(nèi)部信顯示，為應對芯片短缺，特斯拉對上海制造的Model 3和Model Y汽車進行了減配，去掉了電子助力轉向系統(tǒng)中兩個電子控制單元其中的一個，而且已有數(shù)以萬計調(diào)整過的汽車發(fā)往中國、澳大利亞和歐洲的客戶手中。就此消息，記者向特斯拉方面了解，截至發(fā)稿，暫無回應。
據(jù)悉，特斯拉移除的具體零配件叫作電動助力轉向系統(tǒng)中的電子控制單元，它將方向盤的轉動轉化為車輪的轉動。在使用如此多的電子元件之前，汽車主要依靠泵、轉向齒條和小齒輪將方向盤的運動轉化為轉彎動力。
據(jù)了解，上述電子控制單元被移除的原因在于特斯拉的工程師們認為它是多余的，并且主要是作為備份安裝。 值得一提的是，減配控制單元還將在短期內(nèi)為特斯拉節(jié)省成本資金。
值得一提的是，去年5月，特斯拉在未告知用戶的情況下取消了Model 3和Model Y車型上的前排座椅腰部支撐。馬斯克當時回應稱，行車日志記錄顯示該功能幾乎沒有被使用，所以消費者沒必要購買；去年11月，特斯拉在未告知消費者的情況下取消了中控和后排的USB接口，只預留了孔位，還取消了手機無線充電功能，在媒體曝光后才回應稱因為芯片、零部件缺貨，計劃從去年12月開始陸續(xù)補裝USB接口。（廣州日報 全媒體記者 許曉芳）
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