近日，據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局公告，一汽-大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自2022年2月28日起召回生產(chǎn)日期在2018年3月1日至2021年12月4日期間的部分國(guó)產(chǎn)奧迪Q5L汽車，共計(jì)453791輛。
召回公告顯示，召回范圍內(nèi)的車輛因網(wǎng)關(guān)控制模塊位于后排座椅下方的較低位置，如果大量液體意外灑到后排座椅上，可能會(huì)進(jìn)入網(wǎng)關(guān)控制模塊，導(dǎo)致網(wǎng)關(guān)控制模塊內(nèi)部出現(xiàn)短路，從而進(jìn)一步引發(fā)各種內(nèi)部錯(cuò)誤。
網(wǎng)關(guān)控制模塊有安全設(shè)計(jì)，如果檢測(cè)到不可信的信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等會(huì)進(jìn)入保護(hù)模式，此時(shí)變速箱離合器會(huì)斷開，造成車輛行駛中動(dòng)力中斷，增加發(fā)生事故的可能性，存在安全隱患。
據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，此前已有多位車主反饋：當(dāng)飲料意外灑到座椅上，導(dǎo)致了網(wǎng)關(guān)控制模塊內(nèi)部短路，引發(fā)一系列故障問題，如主機(jī)燒壞，無法啟動(dòng)車輛等。當(dāng)這些車主去4S店鑒定時(shí)，被判定是故障為人為導(dǎo)致，車主維修車輛需要自費(fèi)1.2萬元左右。
汽車行業(yè)分析師張翔告訴中新經(jīng)緯，這是一個(gè)嚴(yán)重的設(shè)計(jì)缺陷。“車型可能是按照車內(nèi)不可能進(jìn)水的場(chǎng)景來設(shè)計(jì)的，但其實(shí)很不合理，比如車主喝水就容易撒到座椅下面。一般來說，在做汽車質(zhì)量隱患分析都會(huì)對(duì)可能發(fā)生的觸發(fā)場(chǎng)景逐一列舉分析，汽車零部件，尤其是電氣部件不能輕易裸露在外。也就是奧迪Q5L本可以避免這個(gè)問題，比如做防護(hù)網(wǎng)和密封裝置。”
在召回公告中，一汽-大眾稱將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)安裝網(wǎng)關(guān)控制模塊的防護(hù)罩；對(duì)于2021年8月28日之前生產(chǎn)的進(jìn)口SQ5車輛，經(jīng)銷商還將免費(fèi)在車身底部密封不足的區(qū)域進(jìn)行涂膠密封，防止液體進(jìn)入，以消除安全隱患。
“如果因?yàn)檐囕v的設(shè)計(jì)缺陷讓車主自己買單，造成了額外的損失，那就太不應(yīng)該了，所以這次召回是很有必要的。”張翔還認(rèn)為，隨著新能源車型競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，迫使奧迪這種傳統(tǒng)車企新車節(jié)奏加快，更新?lián)Q代時(shí)間大大縮短，也會(huì)滋生更多問題。
據(jù)了解，本次召回奧迪Q5L是第二代奧迪Q5的國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)車型，于2018年國(guó)產(chǎn)上市銷售，彼時(shí)指導(dǎo)售價(jià)為38.78-49.80萬元。2021年5月，中期改款?yuàn)W迪Q5L正式上市，售價(jià)39.68-48.7萬元。
值得注意的是，本次召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，一汽-大眾決定采取召回措施，消除安全隱患。
乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，隨著汽車召回動(dòng)作越來越普遍，在偶然的設(shè)計(jì)缺陷面前，企業(yè)的處理態(tài)度很關(guān)鍵。
除了大規(guī)模召回，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)也受到關(guān)注。奔馳、寶馬、奧迪(BBA)三家在華銷量中，2021年寶馬為846237輛，同比增長(zhǎng)8.9%，排在BBA第一位；奔馳以785863輛排在第二，同比微跌2%；奧迪則以701289輛排在BBA末尾，且同比下跌3.6%。(中新經(jīng)緯APP 付玉梅)
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