中新社上海9月13日電 (周卓傲)“未來(lái)五年內(nèi)，上汽將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)‘十、百、千、萬(wàn)’四大目標(biāo)：即在2025年前，推出至少十款燃料電池整車(chē)產(chǎn)品，捷氫科技達(dá)到百億級(jí)市值，建立起千人以上燃料電池研發(fā)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，形成萬(wàn)輛級(jí)燃料電池整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，市場(chǎng)占有率在10%以上。”上汽集團(tuán)總裁王曉秋在13日的全球首款燃料電池MPV(多用途汽車(chē))發(fā)布會(huì)上說(shuō)。
據(jù)了解，此次發(fā)布的上汽大通MAXUS EUNIQ7，搭載了上汽最新自主開(kāi)發(fā)的第三代燃料電池系統(tǒng)，儲(chǔ)氫量達(dá)6.4kg，超越豐田MIRAI、現(xiàn)代NEXO等國(guó)際品牌產(chǎn)品的儲(chǔ)氫水平。此外，EUNIQ7還具有加注時(shí)間快、低溫適應(yīng)性強(qiáng)、續(xù)航里程長(zhǎng)等產(chǎn)品性能。
隨著全球能源體系正在加速轉(zhuǎn)型，以氫能源為代表的綠色可再生能源的經(jīng)濟(jì)性正逐步體現(xiàn)，去年氫能源更首次被寫(xiě)入中國(guó)《政府工作報(bào)告》。作為中國(guó)最早開(kāi)展燃料電池技術(shù)研發(fā)的汽車(chē)企業(yè)，上汽于2001年就啟動(dòng)了鳳凰一號(hào)燃料電池汽車(chē)項(xiàng)目。上汽旗下捷氫科技，目前已掌握從電堆核心零部件開(kāi)發(fā)(雙極板、膜電極)、電堆集成、燃料電池系統(tǒng)集成到動(dòng)力系統(tǒng)集成、整車(chē)集成的完全正向開(kāi)發(fā)能力，并具備完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
王曉秋表示，未來(lái)十年，上汽集團(tuán)將結(jié)合用戶使用場(chǎng)景，推動(dòng)新一代自主燃料電池技術(shù)在重卡、輕卡、大巴等商用車(chē)產(chǎn)品的批量化應(yīng)用，并適時(shí)推出全新的燃料電池乘用車(chē)產(chǎn)品。
“燃料電池汽車(chē)是氫能和燃料電池技術(shù)的關(guān)鍵和重點(diǎn)。”中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授李駿指出，發(fā)展氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)，對(duì)于改善能源結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能源轉(zhuǎn)型和動(dòng)力轉(zhuǎn)型，發(fā)展可持續(xù)的低碳交通，以及提升中國(guó)科技創(chuàng)新實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力都具有非常重要的意義。(完)
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