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　　中新網(wǎng)昆明5月18日電 題：隱藏在昆明鬧市的“駝峰記憶”

　　作者 杜瀟瀟

　　位于昆明市中心的大觀商業(yè)城內(nèi)，細(xì)心的人能從一堵不高的圍墻外看到一截“探”出的機(jī)翼。這段機(jī)翼，承載的是有關(guān)“駝峰航線”的記憶。

　　這是駝峰航線53號運輸機(jī)的機(jī)翼，機(jī)翼上依稀還能看到印有“中國航空公司”字樣。1996年從中緬邊境的高黎貢山運回昆明后，就一直陳列于此。圍繞這段機(jī)翼及53號運輸機(jī)的歷史，這里建設(shè)成“大觀駝峰紀(jì)念館”供市民游客免費參觀。

　　“當(dāng)時飛機(jī)殘骸在大山深處被找到，這段機(jī)翼歷經(jīng)千辛萬苦，耗費了大半年時間才運到昆明。”大觀駝峰紀(jì)念館負(fù)責(zé)人莊金標(biāo)告訴記者，在當(dāng)?shù)卣膸椭?，機(jī)翼通過人背馬扛，貨車牽引，最后才拉到昆明。

　　“駝峰”原代指喜馬拉雅山脈、高黎貢山脈等幾大中印航線上峰巒起伏、形如駝峰的山系。第二次世界大戰(zhàn)中，這條西起印度汀江機(jī)場，東至中國昆明、成都等地的運輸航線被稱為“駝峰航線”。

　　二戰(zhàn)中后期，中國物資匱乏，在滇緬公路被日軍切斷后，駝峰航線擔(dān)負(fù)起“空中生命線”重任，成功將74萬噸抗戰(zhàn)物資運到中國，打破了日軍對中國的圍困，為抗戰(zhàn)最終勝利提供了有力保障。擔(dān)任空中運輸任務(wù)的是美國陸軍航空運輸總隊(ATC)的印中聯(lián)隊以及被美國租用的中國航空公司。

　　在駝峰紀(jì)念館內(nèi)，陳列著一張當(dāng)年貼在美國飛行員皮夾克背后的“血符”，它具有證明身份和申請救護(hù)雙重作用。記者看到，“血符”上印有“來華助戰(zhàn)洋人(美國)，軍民一體救護(hù)”的中文字樣。如果飛行員不幸墜機(jī)或跳傘逃生，這道“血符”可以幫助他們克服語言障礙，讓當(dāng)?shù)剀娒褡R別身份，給予救助。

　　二戰(zhàn)滇緬抗戰(zhàn)史專家戈叔亞說，“駝峰航線跨越了世界上氣候條件最為惡劣復(fù)雜、地形最為險峻的地區(qū)，飛機(jī)在飛行途中會頻繁遭遇強(qiáng)紊流、結(jié)冰等情況，同時還要面對日軍戰(zhàn)機(jī)的襲擾，飛行環(huán)境極其惡劣。”

　　據(jù)統(tǒng)計，在駝峰航線所經(jīng)歷的3年零3個月時間里，航線上損失飛機(jī)多達(dá)609架，犧牲飛行人員1500人，因此也被稱為“死亡航線”。

　　紀(jì)念館內(nèi)還陳列著當(dāng)年從飛機(jī)殘骸中找出的機(jī)組人員使用的呼吸面罩、耳機(jī)、急救包等物品，以及53號運輸機(jī)輪胎等一系列與“駝峰航線”有關(guān)的史物。

　　據(jù)史料記載，1943年3月11日，24歲的美國飛行員吉米·?？怂古c中國飛行員譚宣、王國梁駕駛滿載戰(zhàn)略物資的駝峰53號運輸機(jī)從中國昆明巫家壩機(jī)場起飛。起飛后不久，53號飛機(jī)在飛越中國云南高黎貢山片馬埡口時與地面失去聯(lián)絡(luò)。此后，中美兩國人民經(jīng)過了53年不懈的尋找，終于在1996年找到了53號飛機(jī)的殘骸。

　　“駝峰航線是云南的重大歷史事件，為了讓人們牢記這段歷史，我們就萌生了建設(shè)一座紀(jì)念館的想法。”莊金標(biāo)表示，建設(shè)紀(jì)念館的初衷就是為了能夠讓后人可以瞻仰先烈，講述駝峰航線的歷史與貢獻(xiàn)，同時，這段歷史也反映了中美友好關(guān)系的發(fā)展。

　　記者在采訪時，遇到前來參觀的游客張先生，“我在網(wǎng)上看到這里陳列著一截駝峰航線飛機(jī)的機(jī)翼，因為我是軍迷，對這很感興趣，所以專程來參觀。”張先生覺得，這些物品見證了中美兩國的友誼，希望云南人乃至所有中國人都能銘記這段歷史。(完)