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　　國家發(fā)改委：疫情對汽車產(chǎn)業(yè)沖擊是暫時的

　　我國千人汽車保有量達(dá)到全球平均水平；近日鄰國輸入我國病例明顯增加，最大限度減少關(guān)聯(lián)本地病例

　　4月9日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制就穩(wěn)定和擴大汽車消費舉行新聞發(fā)布會。新京報記者 吳寧 攝

　　新京報訊 (記者許雯)2018年以來我國汽車產(chǎn)銷連續(xù)下滑，疫情進(jìn)一步加大汽車消費下行壓力。昨天，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制就穩(wěn)定和擴大汽車消費舉行新聞發(fā)布會。

　　國家衛(wèi)健委新聞發(fā)言人米鋒介紹，近日我國部分鄰國確診病例數(shù)量增長較快，輸入我國數(shù)量明顯增加，要嚴(yán)格入境人員檢測、隔離等措施，最大限度減少關(guān)聯(lián)本地病例。

　　米鋒說，4月1日以來，有17個省份報告了本土新增無癥狀感染者280例，要按照規(guī)范要求，加強發(fā)現(xiàn)報告管理，精準(zhǔn)防控。

　　我國千人汽車保有量仍有較大增長空間

　　國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華表示，目前全國汽車保有量約2.6億輛左右，千人汽車保有量從原來不到10輛快速增長到180多輛，達(dá)到全球平均水平。

　　蔡榮華說，目前我國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過了快速發(fā)展的階段，進(jìn)入由數(shù)量擴張向質(zhì)量提升的轉(zhuǎn)型時期，但產(chǎn)業(yè)長期穩(wěn)定向好的發(fā)展態(tài)勢沒有改變，未來市場空間依然非常廣闊。在我國，汽車從上世紀(jì)九十年代初開始進(jìn)入家庭，我國汽車年產(chǎn)量和銷量從原來不足一百萬輛持續(xù)增長到近年來的2800萬輛左右，連續(xù)多年位居世界第一。

　　蔡榮華坦言，2018年我國汽車產(chǎn)銷量確實發(fā)生了變化，但總體上還是符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律的，產(chǎn)業(yè)長期穩(wěn)定向好的態(tài)勢沒有改變。目前發(fā)達(dá)國家千人汽車保有量總體在500-800輛的水平，考慮到人口規(guī)模、區(qū)域結(jié)構(gòu)和資源環(huán)境的國別差異，我國未來隨著居民收入不斷提高，消費不斷升級，城市化逐步推進(jìn)，我國千人汽車保有量仍有較大的增長空間。

　　“雖然最近疫情在短時間內(nèi)對汽車產(chǎn)業(yè)確實帶來較大的沖擊和下行壓力，但是我們認(rèn)為這個情況是暫時的，不會影響到我國汽車產(chǎn)業(yè)長期向好的趨勢。經(jīng)過調(diào)整優(yōu)化以后，中國的汽車市場將逐步恢復(fù)，并在較長一段時間內(nèi)保持穩(wěn)定。”蔡榮華說。

　　我國汽車消費尚未達(dá)到“天花板”

　　商務(wù)部消費促進(jìn)司負(fù)責(zé)人王斌表示，受多種因素影響，我國汽車銷量已連續(xù)兩年下降，表明經(jīng)過多年高速增長以后，逐漸進(jìn)入一個階段性調(diào)整的平臺期，但這并不意味著汽車銷售會持續(xù)走低，我國汽車消費尚未達(dá)到發(fā)展的“天花板”。

　　王斌指出，我國是世界上最大的汽車及新能源車生產(chǎn)和消費國，也是全球重要的汽車零部件原材料生產(chǎn)貿(mào)易大國。近年來，我國汽車消費規(guī)模不斷壯大，汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)11年穩(wěn)居世界首位，2020年末我國汽車保有量將有望超越美國。同時，中高端乘用車市場份額不斷擴大，SUV銷量占比達(dá)到43.7%，比上年高出1.5個百分點。此外，新能源車銷量超過了120萬輛，占全球銷量50%以上。

　　王斌認(rèn)為，按照統(tǒng)籌經(jīng)濟發(fā)展、環(huán)境保護(hù)和交通出行三方面的要求，綜合考慮經(jīng)濟發(fā)展水平、公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和資源承載量等因素，未來十年，我國汽車消費還有非常大的發(fā)展空間。

　　焦點1

　　部分地區(qū)國六標(biāo)準(zhǔn)或延后

　　生態(tài)環(huán)境部大氣司副司長吳險峰回應(yīng)說，2016年我國發(fā)布了輕型車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，要求從今年7月1日開始，全國所有地區(qū)銷售和注冊登記的輕型車都要達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)要求。標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以后，相關(guān)汽車企業(yè)就積極準(zhǔn)備，從2018年開始，就在進(jìn)行國五到國六車型的有序切換?，F(xiàn)在北京、上海等16個省市已經(jīng)提前執(zhí)行了國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　吳險峰坦言，疫情對汽車產(chǎn)業(yè)帶來很大影響。

　　“這種情況下，生態(tài)環(huán)境部考慮在全國尚未實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)適當(dāng)延后實施，具體講就是適當(dāng)延長汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)過渡期，適當(dāng)延長國五庫存車銷售期。這個政策一經(jīng)出臺以后，我們會第一時間公布。”吳險峰說。

　　焦點2

　　今年預(yù)計增60多萬充電樁

　　蔡榮華介紹，到2019年底，全國新能源汽車充電樁總數(shù)達(dá)到122萬個，其中公共樁52萬個，私人樁70萬個，覆蓋全國404個城市。

　　他透露，為促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，國家將繼續(xù)加大充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度。這包括，結(jié)合老舊小區(qū)改造等工作，引導(dǎo)相關(guān)方聯(lián)合開展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營，支持居民區(qū)“多車一樁”、鄰近車位共享等模式，解決居民區(qū)建樁難的問題。

　　蔡榮華表示，目前，充電設(shè)施建設(shè)項目已經(jīng)陸續(xù)開工建設(shè)了，預(yù)計今年全年能夠完成投資100億元左右，新增公共樁約20萬個，新增私人樁大概超過40萬個，公共充電站達(dá)到4.8萬座。

　　焦點3

　　二手車流通新規(guī)征求意見

　　商務(wù)部消費促進(jìn)司負(fù)責(zé)人王斌介紹，隨著我國汽車保有量的持續(xù)增長，二手車快速發(fā)展，2019年全國二手車交易1492.3萬輛，同比增長8%，交易額近萬億元。但受多種因素的影響，我國二手車市場發(fā)展還相對滯后，和發(fā)達(dá)國家相比，我國二手車交易量占保有量比重相對偏低，占新車銷量比重相當(dāng)于發(fā)達(dá)國家的1/3左右。據(jù)此測算，我國二手車交易量理論上應(yīng)該接近4000萬輛，發(fā)展空間巨大。

　　王斌坦言，二手車交易過程中，還存在著經(jīng)營行為不規(guī)范、車況信息不透明、質(zhì)量難保障等問題，制約著二手車市場健康發(fā)展壯大。

　　他透露，商務(wù)部自2017年開始修訂《二手車流通管理辦法》，目前已形成修訂稿，即將向社會公開征求意見，爭取推動早日出臺。

　　王斌介紹，商務(wù)部還將強化車輛的信息透明，推動經(jīng)銷企業(yè)檢測核實車輛的技術(shù)狀況，制作車輛狀況表，并在醒目的位置向消費者展示。

　　同時，推動二手車交易市場和經(jīng)銷企業(yè)公開服務(wù)項目、服務(wù)流程、服務(wù)內(nèi)容、收費標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督電話等基本信息。鼓勵數(shù)據(jù)服務(wù)企業(yè)提供保險、維修、保養(yǎng)、召回等歷史車況信息的查詢服務(wù)。

　　此外，禁止和嚴(yán)處非法修改車輛里程表、車輛識別代碼和發(fā)動機號等造假問題。加強部門信息共享，規(guī)范經(jīng)營行為，保障消費者權(quán)益。