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29日，福建高院召開新聞發(fā)布會，通報近年來全省法院道路交通損害賠償糾紛案件審判工作情況，并公布8個全省法院審理的道路交通損害賠償糾紛典型案例，以案釋法，統(tǒng)一裁判標準和證據(jù)規(guī)則。

2016年至2019年9月，福建全省法院共受理道路交通損害賠償糾紛案件12.31萬件，占民事案件的6.56%，位列民事案件收案數(shù)前五位。

此次發(fā)布的8個典型案例，包括將車輛交由醉酒者駕駛并乘坐造成損害的責(zé)任承擔(dān)、駕車超速觀看手機微信造成重大事故的責(zé)任承擔(dān)、事故車輛被掛靠人的責(zé)任承擔(dān)、商業(yè)保險合同中關(guān)于無從業(yè)資格證免責(zé)條款的法律效力、對事故路段未盡管理維護職責(zé)的責(zé)任承擔(dān)、事故車輛駕駛員因事故脫離本車能否要求交強險賠償、保險合同免責(zé)條款未經(jīng)提示和說明不發(fā)生法律效力、受損車輛貶值損失是否應(yīng)予賠償?shù)葍?nèi)容。

近年來，福建高院通過發(fā)布典型案例、通報審判情況等方式，指導(dǎo)各地法院嚴格依照現(xiàn)行法律法規(guī)和司法解釋規(guī)定，統(tǒng)一裁判標準和證據(jù)規(guī)則，區(qū)分交強險與商業(yè)險適用規(guī)則，合理確定城鄉(xiāng)居民不同賠償標準等。

福建高院相關(guān)負責(zé)人介紹，處理道路交通損害賠償糾紛案件可能涉及事故責(zé)任認定、司法鑒定、保險理賠、民事訴訟等多個環(huán)節(jié)，參與主體多，有人身傷亡、財產(chǎn)損失，證據(jù)多樣，還有侵權(quán)責(zé)任、保險責(zé)任交織，法律關(guān)系復(fù)雜，糾紛處理往往費時耗力。近年來，各地法院積極創(chuàng)新工作機制。福州中院、泉州中院與公安局聯(lián)合建立訴調(diào)聯(lián)動銜接機制，連江法院與公安局、司法局等部門共同成立專門調(diào)解組織，福安法院與公安交警、保險公司、法律援助中心建立工作聯(lián)動機制，廈門同安、泉州石獅、莆田荔城等地法院與公安交警、司法局、保險公司等部門建立聯(lián)合調(diào)解機制等，為當事人常態(tài)化開展訴前調(diào)解工作，并提供調(diào)解、理賠、司法確認、訴訟等服務(wù)，使大量道路交通損害賠償糾紛化解在訴訟前。

2016年至2019年9月，全省法院道路交通損害賠償訴訟案件收案數(shù)及占比連續(xù)下降，分別是2016年3.65萬件、2017年3.38萬件、2018年3.07萬件，2019年1至9月2.21萬件；其間，全省法院調(diào)解撤訴一審道路交通損害賠償案件7.94萬件，調(diào)撤率為69.85%。