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　　今年的電影國慶檔，根據(jù)2018年5月14日川航3U8633航班機組成功處置特情改編的《中國機長》備受關(guān)注。

　　電影主人公的原型、英雄機長劉傳健曾在一檔節(jié)目中講述了幾處真實事件中細思極恐的細節(jié)。

　　1

　　駕駛艙的惡劣環(huán)境

　　事件發(fā)生的根源在于飛機的擋風玻璃發(fā)生破裂，從而導致駕駛艙內(nèi)失控、惡劣的操縱環(huán)境。

　　我們給大家列舉一組數(shù)據(jù)，當時飛機在9800米高空飛行速度800km/h，擋風玻璃破裂的一瞬間駕駛艙內(nèi)溫度驟降至零下40攝氏度！而機長們當時只穿了一件薄襯衣，也早已被大風撕爛！ 機艙瞬間失壓副機長半個身子被吸出窗外雖然受到了重傷，但也算死里逃生，因為破裂的是正窗，當他被吸出去之后，風迎著飛機吹過來，所以隨后他順著風又滑了進來。

　　2

　　水中憋氣

　　劉機長在參加《開講啦》的時候說到，自己偶爾會練習憋氣，因為他喜歡游泳，就把憋氣當作自己的愛好并非有意去練習。

　　四分鐘？太不可思議了吧！沒想到這項無意當中的體能儲備，關(guān)鍵時刻提供了巨大幫助，因為人一旦缺氧大腦的反應能力是會降低的

　　3

　　手動操縱，就看機長的了

　　演員杜江之前在接受采訪的時候不禁感慨：“這世界上怎么會有這么多按鈕的地方，有無數(shù)的按鈕閃爍著神秘的光。”險情發(fā)生的時候，駕駛艙中很多儀表已經(jīng)失靈，機長不得不面對這么多按鈕，手動操縱飛機。

　　另外，每一位機長在執(zhí)行飛行任務時都會隨身攜帶一個平板電腦，這個平板電腦里保存著飛機應急手冊，但是……

　　即便平板電腦還在駕駛艙，它也很難派上用場，因為應急手冊里根本就沒有關(guān)于擋風玻璃脫落的應急處理方法。

　　就是在這種情況下 劉機長靠著自己多年的積累、記憶和經(jīng)驗手動將飛機備降至成都雙流機場。

　　后來在調(diào)查這個事件的時候，劉機長清晰地記得，從擋風玻璃破裂那一刻開始到著陸所有的操作步驟，能把它完全還原，調(diào)查人員都覺得不可思議。

　　今年年初錄制的時候，一個女孩特地來到節(jié)目現(xiàn)場。

　　聽到這劉機長突然一怔

　　女孩接著介紹自己

　　王維的聲音瞬間激動得顫抖，而劉機長此時也已紅了眼眶。

　　自從去年5月14日以來，這是王維第一次面對面見到機長。

　　當時，王維跟男朋友計劃一起去西藏納木錯看星空。所以選乘了這趟一大早就飛往西藏的航班，他們根本預料不到，中間竟然會遇到這樣的險情。

　　王維：然后接下來，我看到了空乘人員推著餐車，她飛起來了。 撒貝寧：飛起來了是什么？ 王維：當時飛機劇烈顛簸，她抓著椅背，但身體飛起來了。 撒貝寧：她可能有個失重，瞬間失重的一個狀態(tài)，她整個人都騰空了。

　　王維描述當時自己在飛機上，就像坐過山車的感覺放大一萬倍。耳朵就像被針刺一樣，心臟也特別難受，整個機艙在降落的過程中，沒有人講話，但是她能聽到有些人的哭聲，除此之外，就是乘務員在機艙里對乘客們的安慰。

　　這兩句話足夠有分量，有擔當，也讓所有人都感到踏實些。生死之間，人與人之間的感情變得愈加珍貴。

　　經(jīng)歷了這次險情，想必兩人會更加珍惜彼此的這份感情。

　　錄制結(jié)束后，劉機長告訴我們，這是在“5·14”事件之后，他第一次見到當時飛機上的乘客。之前也有乘客想要見他，但他都一一推辭了，在劉機長看來，挽救飛機，“這是我的職責”。

　　機長的肩章上有四道杠，副機長是三道杠。劉機長跟大家說，機長多的這一道杠代表的就是責任。

　　向每一位默默堅守的英雄致敬

　　祖國的藍天因為你們而美好

　　來源：CCTV1開講啦(ID：CCTV1kaijiangla)