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　　中新網(wǎng)9月26日電 北京市交通委員會副主任容軍26日介紹，京津冀之間高速公路“斷頭路”全部消除，國高網(wǎng)首都放射線京內路段全部打通，“四橫、四縱、一環(huán)”的京津冀路網(wǎng)格局初步形成。

　　26日，交通運輸部舉行例行發(fā)布會，請河北、天津、北京三地交通運輸主管部門介紹京津冀交通一體化建設的有關情況。

　　容軍介紹稱，北京市與天津、河北兩地交通運輸部門通力合作，共同努力，在區(qū)域交通基礎設施網(wǎng)絡建設和交通運輸服務方面取得了顯著成效。

　　一是交通基礎設施互聯(lián)互通。8條高速公路(京臺高速北京段、京秦高速北京段、京昆高速北京段、首都地區(qū)環(huán)線高速通州大興段、京禮高速興延段、延崇高速平原段、大興國際機場高速及北線高速京開至京臺段)先后建成通車，京禮高速延崇山區(qū)段在建，預計年底具備通車條件。十二五期間，北京市高速公路建設里程大概是70公里/年，實施京津冀交通一體化戰(zhàn)略以來，在十三五期間，北京市高速公路建設里程達到了196公里/年。

　　其中，京津冀之間高速公路“斷頭路”全部消除，國高網(wǎng)首都放射線京內路段全部打通，“四橫、四縱、一環(huán)”的京津冀路網(wǎng)格局初步形成。京張京沈高鐵、京唐京濱城際鐵路建設全面提速，北京城市副中心線、懷密線等市郊鐵路投入運營，“軌道上的京津冀”初具規(guī)模。

　　二是區(qū)域一體化運輸服務水平顯著提升。目前已實現(xiàn)北京市域所有公交線路和地鐵線路“全國交通聯(lián)合一卡通”全覆蓋，累計發(fā)卡530萬張(其中，電子卡371萬張)，實現(xiàn)了與全國245個城市的一卡通互聯(lián)互通，一卡走遍京津冀乃至一卡走遍全國的模式已經初步形成。省際道路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)上線運行，覆蓋區(qū)域內100個客運站。陸續(xù)開通6條省際班線公交化試點運營，試點線路沿途經過40余個村莊，受益8萬余人，日均客運量達1300余人次。實現(xiàn)41條公交線路的省際化，覆蓋了河北省廊坊、淶水、赤城等17個毗鄰縣(市)，超過40萬人受益。

　　三是政策法制協(xié)同不斷提高。北京市與津冀聯(lián)合印發(fā)立法協(xié)同相關文件，梳理共享32部規(guī)范性文件，共同發(fā)布了8項京津冀交通區(qū)域標準，開啟了聯(lián)動執(zhí)法、聯(lián)合治超工作，進一步加強三地互聯(lián)互通，成效顯著。

　　四是加快建設北京城市副中心交通保障，打造京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。今年初首批北京市級機關已經完成了搬遷，按照副中心控規(guī)，在2022年二期工程完工，副中心工作有效帶動了中心城區(qū)功能以及人口的疏解。

　　五是全力支持雄安新區(qū)建設。北京市與河北省交通廳多次就北京與雄安新區(qū)交通項目開展座談，并簽署北京至雄安京雄高速的接線協(xié)議，未來將力爭同期開工建設。

　　容軍指出，下一步，北京市交通委員會將繼續(xù)完善京津冀三省市互聯(lián)互通的交通基礎設施網(wǎng)絡，全面提升交通基本公共服務共建共享水平，緊緊抓住疏解非首都功能“牛鼻子”，充分發(fā)揮北京“一核”的輻射帶動作用，發(fā)揮2022年北京冬奧會的牽引作用，全力構建京津冀世界級城市群。