北京釣魚臺國賓館東門。隨著一陣引擎的轟鳴聲傳來，只見11輛白色摩托車護衛(wèi)著國賓車隊，勻速平緩地駛向長安街……
“加速！”當車隊到達三元橋時，國賓護衛(wèi)隊頭車車手一聲令下，近300公斤重的摩托車迅速變換隊形，車與車之間銜接流暢、渾然一體，用時不到5秒，車距偏差均在5厘米以內(nèi)。此時，頭車車手的耳麥里傳來指揮員的聲音：“王雷，不錯！完美！”
國賓護衛(wèi)隊中隊長王雷。武警北京總隊某部供圖
護衛(wèi)隊隊形猶如雁陣展翅，駕馭頭車、處于“領頭雁”位置的正是武警北京總隊某支隊國賓護衛(wèi)隊中隊長王雷。
2013年，國賓護衛(wèi)隊重組。軍校畢業(yè)不到一年的王雷經(jīng)過嚴格考核選拔，從近千名預備隊員中脫穎而出，成為國賓護衛(wèi)隊的一名排長。王雷深知這場“馬拉松”才剛剛開始，進入中隊，他做的第一件事就是整理學習國賓護衛(wèi)隊的歷史榮譽。“這是一份榮譽，對我來說，更是一份責任。”他說。
之后的500多個日日夜夜，他們在沒有方案、沒有教練、零經(jīng)驗的情況下，每天平均動車50余輛，人均訓練14個小時，年均行程兩萬余公里，王雷身上留下了十幾處傷疤，磨破了數(shù)十條輪胎、幾百副手套，他又先后創(chuàng)新了鐵軌、載水杯、越樁障等訓練方法，總結(jié)出“兩臂放松自然挺、頭正腰直腿夾緊、人車結(jié)合穩(wěn)重心、輕松離合慢給油”的操控要領，還協(xié)調(diào)廠家更改國賓摩托車齒輪型號，提高引擎怠速，改進輪胎材質(zhì)。
最終，王雷和隊員們完成了六大模塊、18個課目、100多項考核，一次性通過審查指導。2014年10月21日，圓滿完成坦桑尼亞總統(tǒng)訪華護衛(wèi)任務，實現(xiàn)了首戰(zhàn)告捷、完美亮相。
“護衛(wèi)任務中，只有想不到的事情，沒有發(fā)生不了的情況，為了確保萬無一失，必須要極為精準地訓練。”王雷說。快速通過高架橋、獨木橋，飛躍斷橋、快速射擊、行車交換駕駛員、360度急調(diào)頭……這些平時只有在警匪大片里看到的場景，在國賓護衛(wèi)隊的訓練場卻成為了現(xiàn)實。
訓練期間，王雷仔細制訂計劃，組織勘察路線地形，全程組織護衛(wèi)訓練，嚴把考核過關升級，確保每名隊員不漏訓，所訓課目無弱項。為了提高快速反應能力，他們專挑惡劣天氣進行訓練，把磚頭、罐頭盒等作為假設危險物，在較高時速的情況下，不減速、不下線、不改隊形，彎腰排除。
2015年擔負“9·3”閱兵國賓摩托車禮賓方隊訓練任務期間，“慢、穩(wěn)、齊”成了新目標、新挑戰(zhàn)。王雷每天早起、晚睡把時間用來加練體能，摔車、推車、再發(fā)動，每天重復這些動作幾千遍，雙手虎口處隔著皮手套都磨出一層厚厚的老繭。幾個月時間里，王雷帶領隊員們一手抓創(chuàng)新，一手抓訓練，最終實現(xiàn)了“柔性駕駛”和“時速10公里底線不能突破”的硬性標準。
9月3日，王雷駕駛頭車與44名戰(zhàn)友護衛(wèi)抗戰(zhàn)老兵、英烈子女和支前模范方隊以勝利者姿態(tài)通過天安門，接受黨和人民的檢閱。45輛摩托車以10公里時速與30輛閱兵車編隊行駛，在我國閱兵史上尚屬首次，也打破了兩輪摩托車的極限參數(shù)，用廠家技師的話說：“這個難度不亞于雜技演員走鋼絲。”
“一流的標準、超常的付出”是大家對王雷的評價。戰(zhàn)友們說，王雷的身上有著用不完的拼勁兒和不服輸?shù)膭艃海瑹o愧于護衛(wèi)國賓“第一騎”。
“苦練世上無雙技，敢當天下第一騎。”6年時間，王雷帶領隊員共圓滿完成254位國家元首政府首腦訪華期間733場次護衛(wèi)任務；其間參加了2014年北京APEC峰會、2015年“9·3”閱兵、2016年杭州G20峰會、“一帶一路”國際合作高峰論壇、廈門金磚會晤、中非合作論壇北京峰會等重大活動的國賓護衛(wèi)任務，為祖國贏得了榮譽，彰顯了大國威儀。
(吳祺媛 崔瑞祥)
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