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　　恒大造車進(jìn)入量產(chǎn)階段：國能93車型下線 明年有多款新車面市

　　在搭建了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈版圖后，恒大的“造車”夢(mèng)終于進(jìn)入實(shí)質(zhì)性量產(chǎn)階段。6月29日，恒大新能源汽車集團(tuán)的“國能93”車型量產(chǎn)下線儀式在天津舉行，意味著恒大新能源汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)完成體系化的組織建設(shè)和隊(duì)伍建設(shè)，具備系統(tǒng)完整的整車制造能力，開始為新車型大規(guī)模量產(chǎn)積累寶貴市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。據(jù)了解，恒大目前已在研發(fā)多款全新車型，預(yù)計(jì)最快能在明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　新京報(bào)記者 段文平

　　“國能93”繼承薩博氣質(zhì)

　　事實(shí)上，從恒大正式布局新能源汽車到“國能93”量產(chǎn)下線，用時(shí)不到半年。眾所周知，汽車研發(fā)需要投入大量的人力物力等資源，研發(fā)周期一般在3-5年。“國能93”為何能夠迅速推出？據(jù)介紹，早在恒大入主NEVS前，NEVS就已完成該車型的研發(fā)工作。

　　2019年的1月15日，恒大健康發(fā)布公告稱，以9.3億美元收購NEVS(總部位于瑞典的全球性電動(dòng)汽車公司)51%股權(quán)并獲得多數(shù)董事席位。NEVS的中文名稱是國能電動(dòng)汽車瑞典有限公司，2012年4月3日為收購薩博汽車公司的技術(shù)和資產(chǎn)而成立。NEVS是一家完全繼承瑞典薩博汽車75年歷史和技術(shù)積淀的車企，因此“國能93”也散發(fā)著濃郁的薩博氣質(zhì)。

　　據(jù)了解，“國能93”是一款基于薩博鳳凰E平臺(tái)及薩博技術(shù)打造的純電動(dòng)車型，作為一款定位經(jīng)典型、紀(jì)念型、普通型、實(shí)用型、經(jīng)濟(jì)型的車型，“國能93”完全傳承和發(fā)展了薩博技術(shù)，在駕控體驗(yàn)、安全性能等多個(gè)方面均表現(xiàn)出色。該車型簡(jiǎn)約實(shí)用的北歐設(shè)計(jì)特色，以及“馴鹿角”式傳力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)，無不體現(xiàn)出對(duì)薩博經(jīng)典車型的致敬。

　　據(jù)了解，隨著“國能93”車型在天津生產(chǎn)基地量產(chǎn)下線，恒大在上海、廣州、沈陽的各生產(chǎn)基地的建設(shè)投產(chǎn)也將加速提上日程，再加上已具備量產(chǎn)能力的瑞典特羅爾海坦基地，將為后續(xù)推出更多蘊(yùn)積恒大基因的新車型提供產(chǎn)能保障。

　　多款全新車型預(yù)計(jì)明年量產(chǎn)

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，“國能93”車型的量產(chǎn)下線，對(duì)恒大的“造車”戰(zhàn)略具有重大意義，不僅標(biāo)志著恒大的整車制造能力已經(jīng)成熟，還意味著恒大新能源汽車已經(jīng)完成體系化的組織建設(shè)和隊(duì)伍建設(shè)。

　　事實(shí)上，為了實(shí)現(xiàn)“造車”戰(zhàn)略目標(biāo)，2018年年底以來，恒大通過一系列收購與并購，先后入股廣匯集團(tuán)、收購NEVS、成為卡耐新能源第一股東等，已將新能源汽車領(lǐng)域的版圖覆蓋至研發(fā)、整車、電機(jī)、電池、充電樁、銷售與服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　更重要的是，“國能93”車型的量產(chǎn)下線，標(biāo)志著恒大汽車開始與市場(chǎng)接軌，開始檢驗(yàn)其整車制造能力，并為下一步推出新車型積累寶貴的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。據(jù)了解，恒大目前已在研發(fā)多款全新車型，預(yù)計(jì)最快能在明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　分析人士認(rèn)為，隨著恒大整合世界最尖端的技術(shù)，陸續(xù)推出覆蓋入門級(jí)、中端、高端、超高端的全系列產(chǎn)品，其提出的“3至5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”的目標(biāo)也有望順利實(shí)現(xiàn)。