綜合臺媒報道，臺灣長榮航空罷工在25日邁入第6天。航班異動日程原先只公布至6月30日，目前再度拉長至7月2日，總計影響旅客將超過20萬人。就在罷工即將滿100個小時之際，工會表示幾項訴求愿意調(diào)整、有可談空間，罷工看似有望結(jié)束，工會也在等待開啟協(xié)商的契機(jī)，不過勞資雙方仍保有“長期作戰(zhàn)”的準(zhǔn)備。
據(jù)報道，從6月20日罷工行動起至7月2日，總計1052航班取消，影響旅客超過20萬人。因應(yīng)航班異動，長榮航空表示已啟動24小時輪班制，所有未參與罷工的員工已全力動員，另外即日起到6月29日止，暫時不接受新的訂位，將會盡力協(xié)助旅客安排機(jī)位或簽轉(zhuǎn)至其他航空公司，以期能將影響的程度降到最低。
就在24日傍晚7時左右，罷工即將滿100個小時之際，工會首度“放軟”，表示關(guān)于禁搭便車、勞工董事、日支費金額等訴求皆愿意調(diào)整、有可談空間，甚至不排除提前結(jié)束罷工，重回協(xié)商談判桌。
針對工會訴求，總經(jīng)理孫嘉明在股東會上表示，工會所提的“禁搭便車”是不可能接受的。而目前雖然尚無規(guī)劃調(diào)整日支費，但公司提出“飛安服勤獎金”來替代，以每趟來回200元(新臺幣，下同)讓空服員可增加收入，只是這部分也必須“全體空服一視同仁適用”，不能采用禁搭便車條款。至于工會提出增加“勞工董事”訴求，先前公司也提出可建立勞資雙方固定溝通平臺，協(xié)助勞資雙方了解。
此外，資方也在稍早證實，有40名空服員想重返崗位， 23日公司已經(jīng)協(xié)同律師攜委托書前往罷工現(xiàn)場，要幫有意服勤的空服員取回員工證、護(hù)照及臺胞證，卻遭工會以“非本人領(lǐng)取”為由拒絕，僅收下委托書。
24日7點30分，長榮航空公關(guān)經(jīng)理再度同律師前往罷工現(xiàn)場，強(qiáng)調(diào)已經(jīng)收集到40份空姐委托書，而工會雖收下委托書復(fù)印件，仍堅持需由空服員本人親自簽下申請書，才能照流程向保全公司取回證件，全程需要約2天的時間。
目前勞動部門、交通部門都有協(xié)助兩邊居中協(xié)調(diào)，現(xiàn)在工會也在等待開啟協(xié)商的契機(jī)。看似有希望提早結(jié)束罷工、重回談判桌，不過雙方同時也做好了“長期作戰(zhàn)”的準(zhǔn)備。
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